引领汽车能源多样化 盘点新能源车与混动车

　　车型篇

　　节能环保这个主题，对于车企来说，已经不光是体现社会责任感的一种口号。与环境更友善的新能源车、混合动力车已然成为汽车工业发展的一种趋势。我们的车子应该“吃”更低碳的“口粮”，排更清洁的废气。在这个领域里，混合动力车型率先拥有了一些市场支持，而新能源车型则大多还处于“看上去很美”的阶段。就让我们一道盘点这些属于偶像派的新能源车型，以及属于实力派的混合动力车型。

　　偶像派

　　新能源车型作为偶像派，或许现在还离我们挺远，但是通过它们，我们可以窥见未来汽车能源多样化的方向。

　　特斯拉电动跑车

　　在纯电动车领域，特斯拉是当之无愧的翘楚。它在美国市场先后推出的双门超级跑车Roadster和四门超级跑车Models都超出了预期销售数量。作为业界先锋，特斯拉做的全是高富帅的生意，每台车的售价在百万元以上。它颠覆了人们对于电动车在动力性能方面的偏见，要知道，特斯拉跑车的百公里加速完全可以与兰博基尼媲美。重要的是，它的充电方式也很简单，用家里的240V电压就能完成充电。

　　奔驰F125概念车

　　奔驰在品牌诞辰125周年之际，推出了这款名为F125的概念车。F125采用氢动力驱动，百公里加速仅为4.9秒。与此同时，它的其他数据也令人乍舌。根据官方公布的参数，它行驶百公里只需消耗氢气0.79kg，一箱燃料最远可续航1000km。在采用清洁燃料的同时，F125的车身材料由碳纤维、铝合金以及塑料联合打造，在保证车身刚性的同时实现了极致的轻量化。

　　宝马I3概念车

　　在这些偶像派新能源车型中，宝马I3或许会是率先走近我们的。先后在国内外的各大车展亮相之后，宝马I3纯电动车已经聚焦了无数眼球。它拥有最高可产生110千瓦功率的电动机，最大续航里程可达257公里，最高时速为160公里/小时。据悉，这款紧凑型电动车即将进入量产阶段，或许不久的将来，我们就能在路上见到它的身影。

　　现代E4U概念车

　　作为先驱就是应该有点惊世骇俗的气质，现代的这款蛋形概念车名叫E4U，乍一眼看上去，你真的很难相信它也是一款车！这款纯电动车有着黄色的蛋形外壳，出自现代研发中心的一次内部创新竞赛。现代并未公布E4U的详细信息，目前我们只知道它的重量为80千克，最高时速30公里，而且将来有望量产。或许把它称为“车”有点不合适，所以有人叫它个人移动交通工具。

　　布加迪TypeZero概念车

　　即使是一直在极致关注速度和性能的布加迪，如今也同样在新能源领域有了作为。布加迪开发的纯电动概念车名为TypeZero，它采用独特的单座式布局，而独特的四轮独立驱动形式实现了性能方面的突破。每个车轮都由一台独立的电动机来驱动，这样更好地发挥了直流电机的大扭矩特性。有传言这款概念车的百公里加速时间将在1.5秒左右，如果真是如此，的确够吓人。

　　实力派

　　不同于偶像派车型，一些混动车型已经获得了一些市场基础。它们用目前看来更为成熟的技术，让大众逐步接受汽车能源的变化。

　　雷克萨斯CT200h

　　丰田在混合动力的研发方面一直非常用功，目前也拥有不少混动车型，而雷克萨斯CT200h正是其中非常具有代表性的一款。CT200h具备四种驾驶模式：经济、标准、运动以及纯电动。作为一款混动车，我们最为关注的就是它的燃油经济性。有一个数据可以参考：在去年的雷克萨斯节油赛中，一辆CT200h用一箱油跑了1415公里！

　　奥迪Q5 Hybrid

　　Q5 Hybrid是奥迪旗下第一款混动车型。然而，混动在豪华车中早已不是什么新鲜概念，奔驰、宝马等品牌早有“染指”。奥迪的聪明之处在于它在Q5所处的这个豪华中型SUV的细分市场钻到了空子。Q5的混动版比普通版拥有更凶猛的综合动力，在2.0TFSI发动机和电力驱动系统的合作下，它的百公里加速仅需7.1秒，比普通版的7.9秒更胜一筹。就在前些天，奥迪A6和A8L的混动版也正式上市，混动家族有日益壮大之势。

　　保时捷

　　Panamera S E-Hybrid

　　保时捷最近也发布了全球首款豪华级插电式混合动力跑车——Panamera S E-Hybrid。根据官方发布的数据，这款混动跑车的百公里油耗仅为3.1升，在纯电动模式下的续航里程可达36公里。Panamera S E-Hybrid选用了一款全新设计的锂离子蓄电池，在驾驶过程中，蓄电池可以通过能量回收电器系统进行循环充电。

　　路虎新揽胜混动版

　　新揽胜混合动力版源自路虎之前发布的一款概念车：Land Rover Range-e。它采用插电式混合动力设计，由3.0升的TDV6柴油发动机、69kw的电机、以及14.2千瓦时的锂电池组提供动力，匹配8速ZF自动变速箱。同样的，这款混动车也采用了轻量化的设计，在引入大量铝合金材料后，它的车身比老款轻了450公斤左右。在纯电动模式下，新揽胜混动版的最长续航里程为30—40公里。

　　丰田凯美瑞·尊瑞

　　凯美瑞混动版可以算是目前性价比最高的混动车型。它属于第七代凯美瑞的三大车系之一，在外观上与普通版车型并无太大差异，而最大的区别就来自于它的强混动力总成。采用了混联式混合动力系统的尊瑞具有非常可观的燃油经济性，它能根据不同的驾驶状况灵活地使用发动机和电动机，从而实现燃油功率最大化，官方公布的百公里综合油耗为5.3升。（记者 周颖/文）