评论：下半年车市会明显好过上半年

　　据中国汽车工业协会的数据统计，1至5月国内汽车产销分别同比增长13.5%和12.6%。近两年来，国内汽车行业增速一直仅有个位数，据中汽协预计，今年上半年汽车产销将重回10%以上增长。其实，下半年的利好因素更多，日系车继续复苏增长，SUV市场热度不减与“金九银十”等因素的利好冲击，下半年的市场增速一定会高于上半年，全年的增速就靠下半年的市场发力。

　　有业内人士认为，国内宏观经济复苏、居民收入持续增长是下半年车市看好的主要因素，其次，城镇化和三、四线城市的发展也让更多人成为“有车一族”。目前，各大品牌车企加速向中西部地区布局产能，抢占三、四线城市甚至村镇地区市场，这些也会成为市场增长的有力支持因素。

　　下半年新车的拉动也是市场增长的有力促动。统计显示，下半年，中国车市将迎来更多新面孔，预计达58款之多。车系方面，则涵盖了在国内最热的大众系列，以及美系车、德系车、日韩法系车和自主品牌车等；车型方面，涵盖了轿车、SUV、MPV、跨界车等各个细分市场的车型。

　　当然，下半年车市的增长也会面临诸多困难因素的阻挠，比如呈扩大化趋势的限牌和限行。虽然国内消费市场需求强大，但堵车和污染已成为汽车行业快速膨胀的“紧箍咒”。继京、沪、穗汽车限牌之后，最近不少地方政府开始酝酿类似办法——今年以来，苏州、天津等地已相继释放限购限号，石家庄已经明确将限行；近日浙江省政府又公示了政策草案，拟规定省内各城市有权采取车辆限行、限停、提高停车收费、新增牌照额度控制等具体措施，限购扩大、用车成本提高的趋势已越来越明显。

　　但不管怎样，在利空与利好交织中，下半年车市尽管会震荡前行，但车市销量一定会明显好过上半年，尤其是广州的汽车市场。（车贵远）