科技进化——试驾全新荣威550

　　每一款车在改款的时候，都会有一个主导的方向。作为一次中期改款，荣威550给人的感觉就是时尚与科技方面的提升。无论是LED大灯、可变色仪表盘、自动启停，还是双离合变速器等，无不体现着年轻化与科技化的内涵。

　　主打年轻时尚

　　环保已经是不可忽视的潮流，全新荣威550也终于换上了LED日间行车灯。其大灯与尾灯因此都有了不少的变化，细看之下比原来的款式时尚了不少。

　　在时尚潮流方面，全新荣威550并不只是跟风，它也有自己的独特设计。而这反映在仪表盘，或者叫做中央显示区上。为了能让80后这批主力的购买人群能够自由选择自己喜欢的风格，在仪表盘上还专门设计了梦幻蓝、激情红、眩光金三色仪表炫光智能调控，可以让驾驶者按自己的心情和喜好自由切换。

　　时尚要注重设计，但其实也可以关注细节。全新荣威550有一个很贴心的地方，就是配备了双USB接口，而且分别位于前排的两侧。这样一来，既可以边放音乐边为手机充电，也可以方便两个人同时需要USB接口的情况。这样的设计，还很少见。

　　内饰科技先行

　　因为是中期改款，所以荣威550在车身尺寸上没有变化。在内饰方面，全新荣威550更多的是关注细节方面。例如在中控台上的触摸屏，在分辨率已经拿出不少分数的情况下，采用了磨砂材质，解决了容易留下指纹的问题。

　　此外，全新荣威550升级配备了EPB电子智能手刹系统。只是美中不足的是，这个电子手刹没有自动释放的功能。另一个细节是关于所谓的Start-Stop数字智能启停节能系统的功能。这个功能陆续也在不少车型上装配，但实用性到底如何就很难说了。事实上，每个厂家都显得对自己的技术很有信心，但实际的数据，例如重新启动的时间就不一样。全新荣威550的时间官方表述是不到1秒。而在实际驾驶中，感觉还过得去。

　　但在考虑实际驾驶的过程中，荣威的设计师考虑得很周到。如果车速没有达到10km/h，那么在刹车后发动机是不会停机的；再如在转弯、爬坡、倒车或空调风速大于3挡时，发动机都不会停机。这无疑增加了许多实用性。

　　双离合更省油

　　在动力方面，全新荣威550搭载了6速双离合变速器，这是一个最大的变化。在试驾过程中，基本上都是市区与公路，因此体验得最多的是加速性能与舒适性。全新荣威550搭载的是1.8T涡轮增压发动机，在初段加速时表现得不错。而在高速行驶时，即便是高速变线，车身稳定性也值得肯定。

　　而表现得不足的地方，主要是在中段加速，大概在时速60到时速100公里之间的加速性能上有点滞后，较大的发动机声音，与加速的表现有点不匹配。实际上，除了动力之外，在这个改款中，较大的变化还有油耗。在来回100公里左右的行程中，全新荣威550的百公里油耗介于8升-9升之间。据厂家介绍，现款比上一代车型有了较大的改善，有效节油15%以上。（文/图 郭尧）

　　试驾总评

　　赞

　　●变速器得到升级

　　●内饰方面许多细节实用性高，例如双USB接口

　　弹

　　●中段动力有些滞后

　　●隔音效果不好

　　技术参数

　　长/宽/高（mm） 4648/1827/1483

　　轴距（mm） 2705

　　发动机 1.8T涡轮增压

　　变速器 TST 6速双离合变速器

　　最大功率 118千瓦/5500转

　　最大扭矩 215牛·米/2000-4500转