海派自主——试驾北京汽车绅宝2.3T

　　北京汽车推出的自主新车绅宝是北汽人在积聚多年造车力量之后，充分吸收了萨博的技术并加以创新，在这个基础之上推出的自主B级车。这款源于萨博95却高于萨博95的汽车在动力、底盘方面值得称道，空间与配置也令驾乘者满意。

　　涡轮动力鼻祖展新颜

　　绅宝汽车源于萨博95，而萨博公司却是造飞机涡轮发动机的鼻祖，因此，绅宝汽车将涡轮增压发动机作为自己的卖点一点都不奇怪。绅宝汽车的设计师用自己的设计语言向人们展示了一个新品牌应有的时尚特质，而在灵魂层面，绅宝并不掩饰向萨博极力靠拢的决心。目前，绅宝针对市场所提供的是2.0T与2.3T车型，全系搭配爱信五速手自一体变速箱，其将要推出的1.8T发动机则主打公务车采购市场。

　　绅宝车身并不庞大，因此，在低速时，车子加速也轻盈有力，但最大的优点就是在高速上疾驰时，一下子就能找到高速驾驭的快感。在起步初段，特别是转速度低于2000转的时候，驾驶者能感受到该车有一定的涡轮迟滞现象。这是与大众汽车的涡轮增压不同的地方，它没有将涡轮的极限增压值调得很高。

　　但在高速路上情形就不同了，在转速过了2500转之后，动力输出开始变得强劲，当转速超过4000转时，汽车开始变得异常亢奋，此时只需轻轻给油，加速度就会立即将你压到座位上，动力迸发之快，输出之均匀都会让驾车者充分领略到涡轮发动机的妙处。

　　绅宝的5速自动变速箱在方向盘上连接着拨片，如果此时将挡杆拉到S开始手动拨片换挡，也非常方便且无迟滞感，再拉回D挡模式，变速箱的换挡动作非常轻柔，时机把握也恰到好处，正常驾驶也同样几乎感觉不到换挡冲击。

　　外观出自名家手笔

　　出于创新的要求，绅宝的外观并没有任何模仿的痕迹，北京汽车邀请了意大利著名设计公司宾尼法利纳操刀，并根据中国市场的需求，在原有萨博95所使用的GM2900平台基础上，将轴距从原有的2703mm加长至2755mm，以求提供更宽敞的车内乘坐空间。散热格栅以“北”字logo为中心延展出一个螺旋桨造型，在细节方面，绅宝通过车头、车尾更俊俏的灯组造型和LED灯泡的应用，营造出更符合时代气息的味道。

　　绅宝车身的整体轮廓比较稳重，外观尺寸大且有型，平整的车顶和行李箱盖，再加上简洁的侧翼线条勾勒出一种有时尚气息，但不追求前卫的风格走向，作为私家车不会显得张扬，而用于公商务用车也有相对的派头和稳重感。如果你以前特别喜欢萨博，或许还能从这款车的轮廓曲线、一气呵成的腰线上找到部分存留的萨博经典元素。当然北汽也针对中国消费者的喜好进行了不少创新，为了增加汽车大气感，还专门设计了隐藏式排气管。

　　空间方面，得益于加长的轴距，绅宝后排腿部空间表现还算令人满意。身高176cm的体验者入座后大致有两拳余量，头部空间无论前排还是后排都不充裕。此外，偏硬的座椅填充物，相对影响了该车的乘坐舒适性。

　　内饰相对细腻

　　绅宝的中控台造型简约、布局规整，从造型设计角度来说给人的印象也尚可。内饰的用料总体比较扎实，在容易触摸到的地方基本都用上了软质的塑料，车门内壁上还有较大面积的真皮包裹，质地柔软显得相对高级。

　　方向盘采用保守的四辐式，所以卖相并不属于特别动感的一类，不过用起来感觉还是挺顺手，在3-9点位置都有打孔真皮包裹，透气而且摩擦力也足够。做工和细节方面，特别是接缝的处理、塑料件的毛刺、光泽等与同级别大部分合资品牌车型相比尚有差距。

　　绅宝除了拥有多功能方向盘、定速巡航和自动空调等配置外，带有记忆功能的电动座椅也是全系标配，令人眼前一亮。此外，高配车型还将拥有座椅通风、加热功能，音响也将从普通的CD升级为带DVD播放功能的导航一体机，并搭配主动降噪功能的BOSE品牌11扬声器音响系统。安全配置上，绅宝也一点都不含糊，6个安全气囊、ABS+EBD、ESP车辆稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、坡道辅助、胎压检测甚至连盲点监测系统都是全系标配。（文/图 车贵远）

　　试驾总评

　　赞

　　●空间宽敞，配置较全

　　●动力充沛，操控不错

　　弹

　　●内饰细节还可再提高

　　技术参数

　　长/宽/高(mm) 4861/1820/1462

　　轴距(mm) 2755

　　发动机 2.3T

　　变速箱 5挡手自一体

　　最大功率 184千瓦/5300转

　　最大扭矩 350牛·米/1900-4500转

　　前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂

　　后悬挂类型 多连杆式独立悬挂