本田首推在华研发车型 凌派将成战略支柱车型

　　对于今年起将迎来密集的产品导入的说法，广汽本田果然没有食言。昨晚，广汽本田全新中级车凌派（CRIDER）全球首发上市，该车型几乎整个开发过程都是在中国完成的，彻底改变了本田将海外车型直接导入中国市场的模式。

　　据悉，未来3年，广汽本田还将导入多款全新车型，包括在9月份旺季推出重磅车型第九代雅阁。

　　昨日，广汽本田正式宣布凌派（CRIDER）在全国特约销售服务店同步上市，并饶有深意地以“燃点斗志”为主题，其消费群体显然针对了“80后”年轻一代。

　　据了解，目前凌派共推出舒适版、豪华版、旗舰版等4种产品规格，厂家指导价分别为11.48万元至14.98万元。

　　广汽本田总经理神子柴寿昭表示，凌派凝聚了本田全球累积的最尖端智慧和技术精华，是以国际先进标准打造而成的全球战略车型。

　　体现众多中国元素

　　广汽本田执行副总经理姚一鸣也表示，以凌派为代表，公司今年开始进入新车型导入的高峰期，今年9月，搭载最新动力总成系统的第九代雅阁轿车将登陆中国市场。

　　记者了解到，被该公司寄予厚望的凌派对本田来说也是一款非常特别的新车。它首次“从中国出发”，彻底改变了本田将海外车型直接导入中国市场的模式，从企划之初，就以中国人为主体，几乎整个开发过程都是在中国完成。

　　因此，这款车也体现非常多的中国元素。例如以“中国龙”为设计理念，车的前脸造型、车身线条的勾勒、轮毂的设计、尾部造型实现了首尾呼应。根据该公司的说法，“尊贵、大气、极具冲击感”的设计风格契合中国消费者的审美观。

　　姚一鸣表示，凌派的正式上市，标志着广汽本田继雅阁、锋范之后，新增又一款战略支柱车型。“广汽本田将从更高起点出发，以更完善的体系、更快的发展步伐强势回归”。

　　未来：

　　新工厂预计于2015年投产

　　记者了解到，广汽本田近期的动作多得让人炫目，仅在不到一个月前的5月28日，广汽本田才宣布第三工厂暨发动机工厂动工。

　　根据计划，这家新工厂将在2015年初建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆，加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能，届时广汽本田的总产能将达到72万辆。

　　上述工厂不但是本田最新生产技术在中国工厂的首次应用，而且产能的扩大也意味着必须有更多量产车型的支撑。广汽本田高层早前就放出豪言，称今年公司将再次起跑，未来3年将以行业倍速增长。

　　本田在华的高层曾表示，最近两三年，本田在中国的步伐略显迟缓，投入上略显滞后。该高层预计，到2015年时本田在中国的销量会比2011年翻一番。

　　去年，本田用中国中期战略对外宣示它“醒了”。按照计划，在2015年前本田在华拟推出10款以上新车型和全新改款车型，包括2款专门针对中国市场研发的车型。（文/图 记者刘俊）