常变常新——试驾2014款JEEP指南者

　　JEEP是一个有意思的品牌，这不仅指它那值得夸耀的发端于二战的光辉历史，同时它们家产品进化的节奏也迥异于其他品牌。就拿JEEP家族最受欢迎的中型城市SUV指南者来说，这一代产品周期还没有走完，它却已经经历了数次大幅度的改款，外观造型大改过，内饰造型也大改过，材质和配置的变化之大那更是不在话下。别的品牌产品在一个生命周期内改个尾灯换个轮毂也就那么过去了，可是指南者，我是说现在的指南者，和刚刚换代时的指南者比较，从内到外，你会发现根本就已经不是一辆车了。然而这种可怕的进化还没有完，这不，2014款指南者又来了，这次它的变化在哪里？

　　外观神似大切

　　还记得7年前指南者刚出来时候的摸样么？如果说原先那张圆大灯、七槽水箱格栅的前脸临摹的是牧马人的话，那之后的全新的面孔则是整体移植了大切。当然，是刚刚经历了中期改款前的大切。同样的横式头灯，7孔立式进气格栅，前凸的保险杠以及圆形的雾灯，加上发动机盖肌肉感的改造，新指南者100%地复制了大切诺基的神韵。

　　除了正面造型之外，新指南者小有调整的尾灯以及一些部位新增的镀铬装饰，恰如其分的增添了整车的豪华感。当然，你并不用担心新指南者在提升豪华感的同时，丧失了美国式的个性。设置于后窗框的车门把手和18英寸的超大铝合金轮毂，依旧表明，JEEP家族的任何一位成员，都是不甘平庸的，即使它已经看起来很豪华。

　　内饰风格考究

　　相对来说，除了增加了新的车厢配色之外，2014款指南者的内饰变动不那么明显，不过我们要明白一点，在2009年款之后，指南者的内饰已经经过了一次近乎全新的改造。因此，2014款只需要在这个平台上进行进一步的优化即可。从2011款开始，指南者的方向盘由原来的四幅式更换为更具运动风格的三幅式设计，同时增加了许多功能键，音响系统和巡航系统都能在方向盘上进行控制。除此之外，车门内扶手上沿也升级为软包内饰，驾驶过程中搁手更加舒适。

　　平心而论，指南者的内饰造型称不上特别时尚，而且材质也是以硬质塑料为主，但胜在做工不俗，且功能较为强大。仪表显示区除了有越野车常用的电子罗盘功能，还有一个实时的胎压监测功能，非常实用。9个发声单元的Boston音响系统，更是同级车想都不敢想的高配置。指南者最抢眼的内饰配置非那安装在尾厢门板上的大功率音箱莫属。这个特别的设计可以满足人们郊游小憩时听音乐的需要，打开后尾厢，拉下内置音箱，就如同随身携带的户外音响，好不惬意。

　　6AT的逆袭

　　看到这里，你可能不禁要问，2014款指南者最大的变化究竟在哪里？是的，我开头已经交代过，这一代指南者等不及大改款，已经大改了外观和内饰。而这一次，JEEP将在更核心的部分下手——2014款指南者放弃了CVT无级变速器，改而采用了6速自动变速器。还记得以前的动力装置么？也就是2.0L、2.4L双VVT发动机和第二代CVT无级变速器的组合，它们虽然称不上技术有多么先进，但除了省油的特点外，在CVT的辅助下，运转平顺性也很不俗，稍有遗憾的是缺乏加速时的瞬间爆发力。而在换上了6速自动变速器之后，新指南者虽然依旧称不上强劲，但至少深踩油门下，变速器强制降挡后的动力表现要比CVT强多了，而变速器作出反应的时间也相对迅速，日常超车变得更加轻松。从CVT转为AT，指南者走了一条与很多车相反的路，无论如何，针对不足积极的改变，这是值得肯定的。

　　新指南者的发动机没有变化，维持2.0L和2.4L两种排量，虽然不及带T对手的爆发力，但胜在工作细腻安静，配合6AT绵密的齿轮比，日常行走颇具水准。但作为JEEP家族的一员，虽然定位城市SUV，指南者并未放弃越野能力，承载式车身内藏加强梁，205mm的底盘离地间隙为同级最大，且配有电子差速锁，匹配虽是一套适时四驱系统，但只要不是极端恶劣的路况，指南者具有充裕的脱困能力。

　　（文/图 记者 朱钦）