广州未来购车提醒 黄标车早淘汰车牌可继承2次

新限牌令对广州车市是利好消息。

　　明年6月30日前，个人持有有效黄色环保标志的中小客车报废或转出广州市，在不改变车辆所有人和使用性质的条件下，不仅可取得一次购车指标，新购车辆再次报废、转出的，还可取得一次新购车指标，无须参加摇号或竞拍。如过了这个期限，该车牌将只能续用一次。而普通车报废或转让后只有一次直接购车指标。据悉，目前广州还有5万多辆黄标车。

　　7月照常摇号、竞拍和上牌

　　据悉，目前指标调控系统升级已经完成，7月1日起可用。届时，市民可通过网站或者通过电话预约到窗口提出摇号或者竞拍申请，对于车牌申请有疑问的，可以拨打96900热线或到广园中路338号二楼业务窗口咨询。

　　从“一步到位”

　　到“选当下最合适的”

　　在实行一年的旧限牌令期间，因指标不仅难得，而且使用次数有限，因此“一步到位”成为老广们的购车出发点，这也造成去年一年广州增速最快的是高档轿车和SUV类车型，中级车市场销量则相对稳定。然而，新限牌令下，这种趋势会有所调整。

　　广本第一店销售经理吴瑞龙表示：新限牌令会让此前期望“一步到位”的部分老广们回归务实和理性，选择目前最适合自己的车型；同时对指标使用次数和2.5L排量以下换车限制的放宽，让消费者有很大的新车选择空间，中级车市场仍有很大发展空间。“置换业务量肯定会上涨，对新车的销量促进非常重要。”

　　记者在东风本田恒通达店留意到，该店在店内醒目位置打出各款车型置换优惠方案，该店市场部负责人曾静涛表示，6月份前来咨询的客人不少，基本上是旧车置换为主。让大家引颈期盼的限外方案和区域车牌使用方案则仍未公布，但在此环境下，几乎所有的汽车品牌将二手车置换、车贷等业务作为工作重心，并制定相应的促销优惠政策。

　　近期想换车

　　最省事找4S店直接一条龙“以旧换新”

　　新细则让市民换车更加随心所欲，然而值得注意的是，由于广东和其他省市已经对二手车树立“国IV排放标准”的交易门槛，这导致很多排放仅达国III排放的车辆的收购价变低，与去年限购前相比，收购价降低20%~30%不等。目前广州市场上国III排放标准车型的保有量约占六成，这部分车型如果卖给二手车商，都无法在本地继续售卖，车商只能卖到不受排放标准限制的城市，而排放达到国IV标准的二手车收购价则相对稳定。

　　因此，如果近期想换车的消费者，在处理旧车时，最好多比较二手车交易市场和4S店的收购价，同时谨防二手车商夸大车辆问题或者联合起来压价。不嫌麻烦可以找相关二手车网上拍卖平台，进行全国自由交易。当然，最省事的办法是通过汽车4S店直接一条龙“以旧换新”。近期已有不少汽车品牌推出置换补贴，不失为较佳选择。但在与4S店交易时，留意获得4S店补贴优惠的附加条件和注意各种额外的手续，谨防汽车4S店巧立名目额外收费。

　　从试行期看未来车牌竞价走势

　　[实行一年：已配置指标10.45万个]

　　自去年7月1日起广州试行一年的中小客车总量调控管理，截至2013年5月底，完成十期增量配置，累计指标133586个，其中增量指标104574个，更新指标22544个，其他指标6468个。增量指标占试行期配置额度（12万）的87.1%，即约为10.45万个。

　　[最后一次摇号：11人抢一个牌]

　　在6月份，试行期最后一次摇号中，共有158915位符合条件的申请者争夺15426个车牌指标，整体相当于11人争抢一个车牌。

　　[最后一次竞拍：均价涨至15743元]

　　限牌试行期最后一次车牌拍卖，成交价再度飙涨，个人牌平均价已高达15743元，个人最低成交价高达14000元，其中有400多人报了1.4万元也竞不到指标。只花1万元的“底价竞拍”的情况一去不复返。据悉，6月参拍人数远大于个人车牌人数，僧多粥少带来竞争加剧。

　　[分析：指标价格仍将上涨]

　　广州摇号和拍牌结果，新能源车仍有大量空闲指标，但普通车中签率不到5%。市场人士分析，真正促使车牌拍卖升温的原因是限外令的出台，随着未来限外的严格执行，车牌指标拍卖市场会继续火爆下去，未来个人车牌的成交价仍将继续上涨。

　　但广州号牌是否会如上海一样，炒高到8万元？对此，不少经销商认为不太可能，因为上海车牌只能拍卖而且车牌还可以转让，广州有摇号可分流需求，同时号牌指标只能自用无法转让。

　　经销商：做足准备迎接新政

　　“最艰难的时刻算是过去了。希望没有更糟糕的了。”正如本报车天下此前对广州新限牌令的市场摸底报道中提到的，广州市经销商对新限牌令欢迎且期待。

　　长城汽车广州一位经销商告诉记者：6月份看车人流比5月份多，但大多是等待政策调整的人，如今政策已经正式公布，下半年销量应该会有10%~15%的增幅，其中大部分是由二手车置换中带来的。“对于本土品牌经销商来说，最艰难的时刻算是过去了。”比亚迪本地的一位经销商负责人告诉记者，去年年底有大部分本土品牌无法坚持，撤离广州市场，如今未来的市场都会比预期要好很多。如果说本土品牌在限牌令的大环境下是求生存，那么合资品牌则竞争更为激烈，都在求做强做大；而豪华车品牌则是在轻松地抢市场份额。

　　长安福特广州瀚福店销售经理李振达此前接受记者采访时表示：新政策中的区域牌对郊区市场来说是一个利好消息，如花都、增城的经销商日子会相对好过，而不限排量的政策则对小排量车型是另一个利好消息。无论如何，大部分本地汽车经销商已经做好准备，针对新限牌令政策的新促销政策也在本月展开，本地经销商一致看好未来车市：新车销售肯定会比去年好，下半年销量会逐月有所增长。

　　备案二手车销售期限或有变化

　　6月30日原本也是备案二手车的最后销售期限，但记者从市场获悉，备案二手车的销售期限有望继续延长，甚至不做限制。即目前可指标销售备案二手车还可以进行交易。

　　得益于新限牌令对指标限制的放宽，这些备案二手车的指标也变得炙手可热。目前本地几大二手车交易市场的备案二手车价格再度上涨，比一个月前翻了一倍。1.6L左右的排量指标，从2万元涨到5万元以上；1.6L~2.0L的排量指标价格涨到8万元；2.0L~2.5L的排量指标价格则高达近10万元；2.5L排量指标5万~6万元；3.0L以上的排量指标，被炒至20万元左右。

　　据记者不完全统计，目前本地市场的备案二手车在1000辆左右，其中广骏二手车有300余辆。

　　区域车牌“带旺”郊区车市

　　部分经销商呼吁“区域牌”尽快实施，“这对南沙、花都、增城、番禺等区域范围大，又拥有较多当地居民的区域是一大利好。”广汽丰田花都溢桂店的相关负责人告诉记者：花都区域范围很大，很多花都人住在花都，工作在花都，但花都的交通并未出现如广州市区那般拥堵，限牌显得不太符合该区域状况。郊区牌不仅是对当地居民出行的人性化考虑，也能促进花都汽车市场的健康有益发展。

　　而早前在广州南沙圈地投资汽车城的广骏汽车集团董事长王先生如今也总算稍微松了一口气：此前因为限牌，原本要入驻的众多汽车4S店改为观望，此时政府对“郊区牌”的额外考虑，让南沙当地汽车市场能焕发生机。

　　与“郊区”的经销商相比，广州市区的汽车经销商也对区域牌表示欢迎。

　　“有专属的区域号牌，这样南沙、花都、甚至番禺的人也不用扎堆在市区抢指标，这能缓解市区消费者摇号和竞价的压力。”除了对“置换”带来的新车销量有所期待外，对非户籍人员申请年限的放宽也表示欢迎。“试行期内，很多非广州户籍却在广州工作的人士只能上外地牌，现在很多人都达标了。”一汽大众广州锦众的相关负责人告诉记者，预计这些达标的“非户籍”的人士将是未来新车购买主力之一。