限牌新政亮点频出 广州车市有望驶入快车道

　　7月1日，限牌一年后的广东广州正式发布了《广州市中小客车总量调控管理办法》（以下简称新政策）。新政策放宽了置换的次数限制，不再设立更新车辆的排量限制，以及即将推出区域车牌等措施。

　　新政五大亮点

　　相对老政策，新政策亮点多多。

　　第一是10年内任意换车。新政策规定，个人可以在10年内不受次数限制申领更新指标。老政策规定，个人车辆旧车换新只能一次，超过一次则需要另外申请车牌。业内专家认为，新政策必将调动老车主的换车积极性，激活置换市场。

　　第二是放开2.5L置换排量限制。新政策规定，单位和个人取得的更新指标，应当用于与原车辆使用性质相同的车辆办理登记（原车辆使用性质为教练或旅游客运的除外），更新前车辆排量不超过2.5升的，可以更新为排量不超过2.5升的中小客车。更新前车辆排量大于2.5升的，不得超过更新前车辆的排量。而老政策规定，更新车辆不能超过原车排量，如需更换大排量车型需重新获取指标。新政策有利于市民根据需要和经济能力选择车型，并根据需要适时进行升级换代，不需要再按一步到位进行购车。

　　第三是“郊区牌”将出炉。新政策规定，可以根据车辆管理及交通运行的实际情况，研究制定允许指定区域的单位和个人选择区域号牌办理车辆登记，并执行相应通行管理规定的实施细则，同时按规定调整增量指标的配置额度和方式。老政策规定，周边区域将与广州中心区域一样，实施限牌政策。该规定能够解决距离中心城区较远区域的市民在区域内的用车需求。

　　第四是放宽申请门槛。新政策规定，持有效身份证明并在本市连续居住两年以上，且每年累计居住9个月以上的港澳台居民、华侨和外国人；在穗已申报有效居住登记，持有效广东省居住证，并在本市连续两年以上缴纳（不含补缴）基本医疗保险的非本市户籍人员；在本市行政区域内工作并已取得市高层次人才工作管理部门有效证明的高层次人才，均可以申请车辆增量指标。老政策规定，要求居住3年以上非本市户籍人员才能购车。这将大大放宽非广州户籍人士的准入门槛，为市场注入一部分生力军。

　　第五是将限制外地牌本地使用。新政策规定，市公安机关交通管理部门可以根据道路交通运行及拥堵情况，适时对长期在本市指定区域或路段使用的非本市籍中小客车采取区域错峰出行交通管理措施。这意味着，未来政策将对外地车牌长期本地使用的现象作出规范。

　　促销花样多

　　2012年6月底，广州宣布实施限牌政策，瞬间，广州与其他限牌城市一样，一车难求成为现实。每个月新增1万台车的“限牌令”，让广州汽车市场极度萎缩，不少经销商不得不退出市场。经过近一年的冰封期，今年6月26日，广州市政府正式发布新政策。

　　新政策对广州市场犹如一缕曙光，不仅让消费者看到了希望，更给汽车市场和经销商带来喜悦。经销商一致认为，在新政策的背景下，置换将成为市场的重中之重，未来一年，广州整体市场相对去年或有20%左右的增幅。

　　据了解，目前，经销商早已推出了各式各样的优惠措施，为未来几个月的市场争夺战囤货备战。置换奇瑞E5，赠10次保养；购新天籁置换最高6000元补贴，按揭贷款再享5000补贴，首付最低两成；卡罗拉如今现金可以优惠2.2万元，置换可再送千元油卡；普锐斯全系现金优惠3.8万元，还“再送一年油费”；吉利的全球鹰远景最高优惠2万元，去年才上市的全球鹰GX7最高可享8.8折的优惠；就连排量只有1.0升的长安奔奔MINI，也搞置换活动，并且最高优惠1000元。

　　激活置换市场

　　有媒体称，新政策公布后，许多想置换新车的市民按捺不住激动的心情，纷纷跑到4S店进行咨询，有的人则直接将旧车开到了展厅。置换，成为老车主们的重点。

　　几乎所有品牌均加大了对二手车置换的力度，并制定了相关的优惠政策，吸引有置换需求的客户。东风日产推出置换车辆补贴最高达4万元；广州铭智则提出置换旗下的帝豪EC8、全球鹰GX7、英伦SX7等车型最高优惠1万元；广州保瑞置换就可享受定金翻倍特权。

　　有专家分析，广州在取消置换的政策门槛之后，置换市场空间十分巨大。

　　郊区市场活跃

　　实施区域车牌不仅对于郊区的消费者是一个利好，对经销商来说，也为区域市场注入了新鲜的活力。有分析指出，设置广州郊区牌是为了在限牌与限外之间找到一种中间方式，满足了广州南沙、从化等郊区市民在当地区域范围内使用车辆的需求，让当地市民既能不受摇号、竞拍购车限制，又遵守了限外的要求。

　　广州车主的松绑，也让其他地区的消费者有了期盼，广州经验对即将步入限牌行列的天津、南京、杭州等城市是个借鉴。广州经验告诉人们，限牌有必要，适合本地特色的、可操作性政策更重要。（记者 王 辉）