价低料足操控好 试驾斯巴鲁BRZ(4)

　　动力&操控：还是稳

　　在试驾会上，厂家安排了路试和场地两项试驾内容，BRZ给人总体的感觉就是比较稳，并且操控性比较线性，不会总出现驾驶者意料之外的情形。

　　跑车是不是噪声比较大？

　　BRZ所配备的2.0升水平对置发动机引入了 “D-4S”缸内喷射(直喷)结合缸外喷射技术，在高转速下仍能保持线性动力输出，最大功率达到200马力。该发动机在怠速时噪声与震动非常小，与主流中级轿车持平，而开车上路，其声浪也只是略比轿车高一些而已，绝对不是改装车的那种噪声。

　　以低位置安装的水平对置发动机结合特别设计的底盘，BRZ不仅前、后重量比达到理想的53:47，重心更是降至距地面仅460mm，成为目前市场上重心最低的车型之一，而同时采用的前麦弗逊式、后双叉横臂式独立悬架组合，托森差速器(Torsen LSD)和车辆动态控制系统(Vehicle Stability Control)则给予BRZ硬朗的驾驶感受及巨大的改装潜力。

　　变速器方面BRZ采用可靠的6速自动变速箱，平顺性、经济型和可靠性值得信赖，挡把造型来自丰田90年代的经典设计，并可选择多种运动模式。在实际驾驶中，BRZ给人的感觉就是：比一般跑车舒适，并且好开，比一般轿车拉风，并且灵活。

　　斯巴鲁BRZ是一款充满诚意且不容失败的车型，从本次试驾会的规格和规模来看，斯巴鲁方面对其寄予了厚望。27万元，你能买来不错的操控，实用的配置，扎实的用料和一张进口车的标签。图/文：丁艺