中山车市厂家打折力度大 车商赔本赚吆喝

　　车市折扣优惠大，对准车主的吸引力非常大。

　　在传统淡季，汽车厂家纷纷开展各种促销活动抢客

　　火红七月，令人快要窒息的除了高温天气，还有汽车经销商的库存。记者走访中山汽车市场了解到，面对汽车市场传统的淡季，汽车经销商在厂家的引导下，直接对价格宣战，“7.5折购车神话、直销风暴”对准车主展开吸金大法。业内人士分析，在厂家要求的各种促销团购下，汽车经销商赔本赚吆喝，其市场价格体系更是备受考验，做好服务才是长久之道。

　　厂家坐镇直销来袭

　　上周末，各大汽车品牌在汽车市场上发出了大团购大促销的强有力呐喊，中山的汽车消费者也迎来福音。7月20日，海马汽车在华东、华西、华南、华北、华中五大区域的34个城市同步进行直销风暴。海马汽车中山中海4S店市场部经理陈应章介绍，在广东省海马汽车设立了珠海、南海和湛江三个直销分场，各分场附近的地区经销商，根据厂家的安排，就近组织车主参加直销会。

　　7月20日至21日，由中山创世纪汽车集团现代事业部联动北京现代厂家举办“创世纪北京现代奥莱秀中山站”活动如期举行。中山创世纪汽车集团市场总监余意境告诉记者，本次活动是广东省的倒数第二场活动，下一站在珠海举行后将全部结束。在活动现场八折、九折都是正常折扣，最低甚至可以低至7.5折，本次活动可以说是中山汽车业界的首次低折扣价购车活动。

　　据了解，除了自主品牌和韩系品牌的厂家大力促销之外，以东风日产为代表的日系车，也在进行东风日产十周年全民盛宴的活动。而在欧系车方面，东风标致也不甘落后，在本周末，东风标致联袂广东省的17家经销商将开展“东风标致 无可匹敌 广东冲量 钜惠等你”大型厂方团购活动，届时，深圳区、华南区的东风标致领导将亲临现场坐镇指挥，空前优惠回馈广大狮友爱好者。

　　折扣力度大效果好

　　类似这种购车神话和直销风暴，因为厂家给予的优惠幅度比较大，还是可以很好地促成消费者成交。记者了解到，中山中海在海马汽车组织的直销风暴中，当天就成交了26辆汽车。陈应章介绍，在直销风暴举行之前，中山中海店还举行了周年庆团购活动，在周年庆的团购晚会中，已经成交了近20辆车。“7月份应该是今年销售最多的一个月，目前已经销售了60多辆了，折扣优惠大，对准车主的成交促动非常大。”

　　记者在某车企活动中山站的主办方了解到，在活动第一天，中山创世纪汽车集团现代事业部也成功签约了16辆。余意境告诉记者，今年上半年，北京现代的市场占有率提升非常快，目前约占中山汽车市场的5.5%，这比去年同期将近增加了一倍。

　　7月14日，比亚迪汽车中山三联4S店举行思锐中山上市发布仪式和大型“限时秒杀”团购会。在团购会上，中山三联比亚迪除了推出特价车型之外，还有一个抓现钞环节，让现场的准车主热情高涨。该店总经理王芳介绍，目前汽车市场上，产品同质化严重，自主品牌要想吸引车主来看车更是不容易，想打动车主购车，没有实实在在的优惠折扣很难吸引消费者。

　　经销商赔本赚吆喝

　　由汽车厂家主导的团购直销搞得有声有色成绩喜人，经销商是否有钱可赚？“7.5折购车神话还是要看准车主的运气，毕竟只有1个名额。”北京现代中山创世纪4S店相关负责人刘展庭坦言，在本次活动上，悦动全系和第八代索纳塔全系都是8.3折优惠了，没有比这更低的价格，经销商把厂家所有的补贴和返点全部算上，每一辆车至少是亏2000元，经销商是卖得多就亏得多，真是大甩卖。

　　同样，在海马汽车直销会获得不错成绩的中山中海表示，也没有赚到钱，只是走了一个量。“虽然直销会取得了不错的成绩，汽车经销商绝对没有赚钱，”中山中海相关负责人表示，“厂家的优惠，把汽车经销商最高补贴和返点都算了进去，优惠的部分是算了汽车经销商成本，而汽车经销商肯定不能获取厂家的最高补贴和返点，其中的差价会让汽车经销商很受伤。其次，准车主在签订购车合同之后，准车主百分百中奖的成本，也是需要汽车经销商来承担，这少则500元，多至6000元的中奖，无疑也会影响汽车经销商的盈利。”

　　经销商库存压力大 被逼无奈让利

　　经销商既然没有钱可以赚，为何要做这种亏本的买卖？刘展庭告诉记者，现在北京现代中山经销商的库存已经超过200辆，每一家丰田经销商的库存都超过300辆，东风日产甚至达到350辆。如果说达到一个半月的库存已经是警戒线，现在经销商的库存量都达到2个月的库存以上，远超库存警戒线的经销商压力可想而知，丰田和日产每家店都压上千万资金的库存，其资金利息也被无限放大。

　　陈应章表示，在六月份，中山中海店为了可以拿到海马汽车厂家的年中返点，特别去厂家提取了一批车，造成库存压力非常大，而六、七月的汽车市场表现并不如意，巨大的库存压力逼迫汽车经销商不得已给出超常规的优惠。

　　“这种打破常规的促销方式对汽车市场的价格体系无疑会造成混乱。”从业多年的中山汽车经销商总经理李涛认为，汽车经销商在汽车厂家面前，没有多少话语权。李涛提醒业内同行，针对汽车经销商大批量拿货，从而又打破常规的促销方式，小心资金链断裂。作为汽车经销商在产品严重同质化的今天，只有做好服务，延长服务链，才能在未来竞争激烈的市场中，赢得更多的机会。（文/记者潘斌 图/记者于涛）