美国汽车之城底特律提交破产保护申请

　　据美国媒体leftlane7月18日消息，底特律在一份长达16页的破产保护申请书呈交联邦破产法院后，成为美国历史上最大的宣布自己无法清偿债务的城市。

　　底特律申请破产保护并非出乎意料。自2013年初密歇根州开始掌管底特律，并任命凯文·奥尔(Kevyn Orr)为紧急财政管理人以来，几乎没有人相信债权人会接受这个为了避免使该城市进入破产保护的交易。

　　底特律美国联邦破产法院将有30至90天时间审议破产申请，决定底特律是否有破产保护的资格。该申请将使奥尔能够开始清算城市资产，并避免债权人和工会寻求185亿美元的债务和违约。

　　密歇根州州长施耐德(Rick Snyder)已表示，尽管进行了破产申请，底特律居民不会损失“应得的基本服务”。他在一份声明中指出，申请是“使这座伟大城市为其民众和纳税人而重获财政和社会健康的最后一搏。”

　　尽管底特律不会一夜之间消失，但申请无疑将不仅仅是这座城市曾经辉煌的注脚。上世纪五十年代，底特律是美国第五大城市，拥有185万人口；到20世纪中期，仅次于洛杉矶10万人。而2012年的人口调查估计底特律的人口数仅为70万，当时城镇人口再次出现上升，底特律是在40万人口以上城市中唯一一个维持不变的城市。

　　人口下降对底特律的税基产生了滑坡效应。

　　州长施耐德承认提交破产保护的决定“是由于60年来的衰退，在此期间的真相被忽视了”，他承认狂躁的汽车工业和民族冲突带来了数十年的错误管理。

　　破产申请对底特律的汽车工业的影响尚不明晰。虽然美国的三个汽车品牌在该城市都有办事处，但只有一家汽车生产商(通用)的总部在这里。克莱斯勒和通用都在底特律的工厂中组装车辆。

　　此外，世界最大规模的北美国际车展也位于底特律，场地的一部分由底特律所有。（郑文晓）