下半年车市仍面临诸多不确定性

　　在刚刚过去的前六个月，全国汽车市场实现产销破千万，增速在12%以上，实现了两位数的高速增长。虽然从表面上看，汽车市场呈现出产销双增、欣欣向荣的格局，但是在日前由亚市主办的半年信息会上，多位专家仍然对下半年的车市表示担忧，纷纷表示上半年的高增长显得基础不稳，下半年能否实现持续增长，仍存在很多变数。

　　徐长明（国家信息中心信息资源开发部主任）：上半年车市虽然实现产销双增长，但是一季度明显有“补库存”的因素。在宏观经济增速放缓的情况下，我们认为整体经济形势不支持这样的高增长持续下去。

　　罗磊（中国汽车流通协会副秘书长）：从库存的角度看，上半年只有1月份的库存在警戒线以下，剩下的几个月份都显示库存过剩，下半年预计这种状况还会延续下去。现在很多经销商都反映进入六月份以后，到店的客流量以及成交率都出现了大幅度下降，所以下半年，经销商恐怕将出现“增产不增收”的局面。

　　陈士华（中国汽车工业协会信息部主任）：上半年中国品牌的市场占有率下降了0.2个百分点，日系下降的幅度也是比较大的，德系则上升到了19.4%；美系、韩系、法系都有不同程度提高。下半年，预计日系品牌还会进一步回暖，中国品牌的市场份额可能还会遭到一定的挤压。

　　颜景辉（亚市副总经理）：预计第四季度实施“服务三包”的新规后，售后纠纷投诉或将明显增加，非中规进口车或将面临行业规范和洗牌。另外，宏观经济恢复缓慢，消费需求增长乏力，特别是商业银行出现的“钱荒门”，使股市下跌，股民财富缩水，经销商资金周转愈加困难，以价换量价格战有可能重现，经销商盈利能力将进一步降低。

　　李昆生（市环保局处长）：新能源车或将迎来春天。现在北京市将以公共交通为切入点，大力鼓励发展电动车及混合动力汽车。最近北京市正在讨论10个公共行业，包括出租、公交，省际运输，邮政、环卫，渣土等，这些行业都准备鼓励加大采购混合动力及纯电动车的比例。