进入戴雷时代 英菲尼迪的新开始

　　接棒英菲尼迪中国事业部77天，戴雷博士的笑容很灿烂。

　　戴雷博士有理由微笑。在刚刚过去的6月份，英菲尼迪的单月销量同比增长46%；M长轴距版的销量环比增长超过80%，七座SUV JX35的销量则接近1000台。这些数据在说明一件事，英菲尼迪的销量正在“恢复性”增长，经销商的库存已达到“健康”的标准。

　　笑容的背后也藏着压力，戴雷博士设定了一个短期内难以企及的目标——让英菲尼迪成为德系豪华品牌的真正对手。现实的情况是，英菲尼迪与十余家国际汽车品牌同处豪华车的第二阵营，它们市场份额的总和不及奥迪、宝马、梅赛德斯三家份额的三分之一。

　　虽然有全球总部落户香港、有即将推行的全新命名体系、有即将发布的紧凑型车和增压发动机、有即将建成的本地工厂，但英菲尼迪在华面临的挑战仍然众多。若要使英菲尼迪成为消费者认可的德系豪华车竞品，戴雷博士至少要做三件事。

　　重新确定品牌的核心价值，显然是迫在眉睫的第一要务。戴雷博士直言，英菲尼迪的产品非常棒，拥有令用户喜爱的设计，但品牌定位不够清晰。未来的英菲尼迪品牌，将是最感性的豪华车，突出品牌的情感特质，强调情感共鸣、感官体验和个性表达，与德系豪华车形成鲜明的差异。

　　导入新产品，覆盖更多细分市场，已在戴雷博士的筹划之中。未来三至五年，每年都会有数款英菲尼迪新品亮相。戴雷透露，应用全新命名体系、性能与设计都“非常棒”的轿车Q50将在明年一季度上市，并在当年的下半年实现国产；以奥迪A8L、梅赛德斯S级为直接竞品的车型将于2016年前问世，担任英菲尼迪的新旗舰。

　　帮助经销商赚钱，是戴雷博士已经在做的工作。戴雷上任后，快速走访了大部分经销商，上至总经理、销售经理，下至销售顾问、库房主管，都有机会与他聊天、提出意见。在他的推动下，经销商管理体系升级、订货流程再造、新商务政策出台……一切都以帮助经销商赢利、树立经销商信心为核心。

　　就在上个月，英菲尼迪在青岛召开投资人大会、经销商大会。参会归来的经销商都很兴奋：以前的欢迎晚宴，从来是各区经销商结伴去主桌、向企业的高管敬酒。这次的晚宴却不同，戴雷博士率领管理团队逐桌问候、向经销商逐一敬酒。英菲尼迪的经销商们心里明白，一个新的时代开始了。(文/吴毓)