上半年火爆销售让神龙汽车信心大涨

　　如果说这两年是神龙汽车的好时候，那么今年无疑到了最好的爆发期。官方数据显示，神龙汽车今年6月国内销量为42655辆，在去年6月份31314辆的基础上，同比增长36.2%。

　　事实上，这也是神龙连续3个月国内销量同比增幅超过30%。而上半年，神龙累计销量为276896辆，去年上半年208649辆，同比增幅高达32.7%，超过中国乘用车市场整体增速一倍以上，销量排名第八位。

　　如果说仅仅是销售数字还只是冷冰冰的，那么市场层面消费者的反馈则是活生生的。

　　实际上，在记者这半年来对神龙旗下两大品牌东风雪铁龙和东风标致4S店的密切走访中，深切感受到了不同之处。以往与相邻的美系、德系以及日系品牌相比，法系车品牌的店面总要清冷些，但今年其关注度已然与上述品牌旗鼓相当。尤其是东风标致首款SUV 3008上市到店后，其热闹程度与福特不相上下。

　　而对于东风标致来说，更让人兴奋的不仅仅于此，年初上市的3008表现令人格外惊喜，甚至与福特翼虎、翼搏成为新晋的“加价提车王”。尽管东风标致市场部部长吴少革矢口否认加价一事，但她脸上流露的兴奋却难以掩饰。她告诉记者，3008从上市以来整体销量一直超过当初预期，定单量已经到达每月5000辆的水平，随着下半年东风标致还会上市2.0其他装备车型，每月定单有望超过5000辆。

　　据了解，另一款车型308目前月销量达到了8000辆，这是东风标致第一款月销量能够突破6000辆的车型。“以前我们每款车月销量基本都在四五千辆上下徘徊，最高也没有超过6000辆的，308凭借音乐营销打破了这个销量魔咒。”

　　东风雪铁龙方面也斩获颇丰。值得关注的是，与东风标致3008一上市就赢得眼球与市场有所不同，去年年底推出的C4L则在今年4月份推出1.8L车型后，半年销量也已超过2万辆，相信这款寄予着车企高度期望值的车型未来将会在东风雪铁龙中级车阵营里扮演日益重要的角色。

　　目前，东风雪铁龙世嘉、C5的销量贡献率依旧占据主导地位，而业界对于全新爱丽舍的期待值也相当之高。用东风雪铁龙总经理潘家年的解读就是：“C4L全系、全新爱丽舍、全新世嘉都在中级车市场，我们通过这3款车型的投放在中级车市场形成了密集的产品布局，具备强大的竞争优势。”

　　无疑，上半年火爆的销售让神龙汽车信心大涨。近日，神龙公司调高经营目标：年销售汽车由年初计划的50.75万辆调高到55.2万辆，增幅近一成。（宋家婷）