江淮汽车：后315时代的“自我修复”

　　近日，江淮汽车正式宣布和悦A30将在近期下线。这是315之后，江淮面向市场最大的动作。可以看出，经历自我修复的江淮汽车，正逐步走出315阴影。

　　和悦A30的推出即是直接的证明。用江淮汽车技术中心A30项目总监的话说，是一次品质的“大进化”，从设计的源头进行了优化，在产品细节上进行了彻底改进，并严格试验进行验证。例如，在设计时就考虑车身电泳和漆膜厚度，以及雨水的流入和排出的问题。漆膜厚度平均达到8μm，最厚处更是达到20μm，这些都是在同级车中的顶级标准。

　　针对锈蚀问题，江淮汽车除了常规试验外，还耗资200余万元，在海南进行长达一年的专项锈蚀和曝晒试验，目前试验反馈情况非常良好。在产品本身上，和悦A30不仅有着时尚的外观，以及通过智能高效的空间设计，形成的全面优于竞争对手的有效车内空间和同级别最大的行李箱空间，打破同级别轿车有效内部空间的局限，同时通过关键动能件的设计，实现了超越同级别车的NVH性能，在怠速、40km/h、60km/h等各个状态下，噪音平均比合资车型少两分贝，并有同级别车中唯一配置的定速巡航系统CCS，以及博世品牌雨刷系统、六气囊安全配置、最新的博世第九代ABS、电子助力转向等在内的多项细节。

　　除了产品，江淮也开始了向“客户导向型企业”转变。315之后，江淮开展了“敬客经营、服务销车”主题实践活动，对于现状的整顿，要求标、本兼治。

　　在治标方面，江淮积极提升服务品质，例如在“江淮一家亲”的服务内容上，为每名车主配置一名专属顾问，实现专享服务；强化亲情四季服务，针对季节不同实施不同服务项目，实质性的让利反馈，让消费者和企业双双收益。同时对涉及召回的客户，积极、快速地为解决问题，还相应的推出代步车辆或交通补贴、养护大礼包等附加服务，通过有个性的方案，应对不同需求，最大程度提升用户满意度。而在治本方面，江淮汽车从思想上进行了转变，目前江淮定期召开用户座谈会让全体员工倾听客户的心声，并狠抓落实和改进，贯彻以客户为中心的经营理念。江淮计划争取用一年左右的时间，收复失地赢得市场和口碑。

　　对于10月1日其将实施的“汽车三包”政策，江淮汽车提出了自己的三大提升。一是在政策上的达标，根据三包政策，汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里。目前江淮汽车很多产品已经在此标准之上，达到3年或10万公里，后期江淮将继续向上提升标准，在政策上达标；二是内部的整体意识和认知的切换，目前江淮汽车针对三包政策的宣贯已经完成，各级经销商和江淮职能部门对新政策的标准和内容充分理解和认识，确保未来终端的切换顺畅；三则是自身服务技能和产品品质的双提升，江淮将组建一支更加强大技术专家团队进入终端，对终端维修和服务水平进行大升级。

　　江淮所采取的积极行动，已经逐步赢得了消费者的理解。日前根据最新公布的2013年J.D.Power亚太公司的销售服务满意度，江淮汽车得分为614分，同比去年提升了10位。

　　“自315事件后，我们就开始了不惜成本的产品品质大整改，”江淮汽车相关负责人表示，虽然乘用车板块没有受到太大的影响，但江淮自我修复的努力一刻都没有停止。而江淮的复苏能力显然很强，1至6月份公司累计销售各类汽车273509辆，同比增长16.82%，上半年净利润同比增长60%左右。对此业内人士解读为，江淮的产品有一定的竞争优势，市场需求仍然很大，特别是此次和悦A30的下线，可以被视为江淮自我修复的又一重要举措。（记者 何晓亮）