“三好学生”——试驾广汽本田凌派

　　可以与手机蓝牙互联后使用高德导航。

　　各种功能键简洁明了。

　　空间大，1.8米的个儿腿部阔绰。

　　后尾厢可以用“深、大”来形容。

　　车天下选好车有“三好”标准：好看、好开、好用。凌派绝对是符合这个条件的“三好学生”，作为广汽本田沉寂多年后的突围之作，凌派是广本除雅阁之外，寄予品牌形象、销量提升的重要产品。在试驾体验后，我们深深认为：凌派，足以担此重任。更何况，价格并不贵。

　　好开：广本沉寂多年，市场急需“救心针”，凌派来了。试驾凌派后，有一些惊喜——虽然广本将凌派“定位”给男士，还请了C罗来代言，但女性司机坐进驾驶舱，座椅舒适性、中控台布局、驾驶视野从容配合。握好方向盘，一键启动发动机，轻踩油门，车缓缓向前行驶，一切行云流水，不拖泥带水，无论是男性还是女性司机，都会说两个字：好开！

　　凌派继承了广本一向的驾驶风格，想要一踩油门的“推背感”？抱歉，没有。但凌派1.8L发动机动力充沛，不会让人有力不从心的感觉，虽然爆发力不强劲但中后段表现出色，这是一种偏向于舒适性的调校。相配的5AT变速器胜在换挡平顺，成熟稳定，具备多个低速挡，注重实用。强调经济性的本田，还为凌派增加了“ECON模式”，通过控制油门灵敏度和换挡时机，达到更加省油的效果。同时，相较于同级朗逸、思域等车型，凌派的空间视野最为明亮宽敞，不像思域A柱会对视野有所遮挡。

　　好用：凌派的方向盘轻巧，中控台布局合理——没有多余的功能键，空调控制、显示屏控制等，一切都恰到好处，直白明了。智能无匙、一键启动、定速巡航系统及三种模式的倒车影像，防夹电动天窗、电加热后视镜等，凌派都有；VSA开关在豪华版和旗舰版车型上装备了VSA车身稳定系统。其他未必用得着的多余配置广本也没有自作多情“增配”给你。

　　试驾过程中我们重点体验了“智能屏互联系统”，这是广本的一个车互联系统研发方向，简化了车载影音导航系统的功能，但却让手机与汽车更好地“对话”。通过一台HTC与汽车蓝牙互联，智能手机画面将显示在系统7英寸高画质多点触摸屏上，以此来实现导航、娱乐和查询等功能，使得用户有更丰富的拓展应用。目前，凌派能与手机上的高德地图进行匹配导航。

　　凌派是一款A+级车型，4650mm超长车身，宽1750mm，高1505mm，与竞争车型相比，无论是前排还是后排，空间都绰绰有余。我车上的陪驾是位1米8的大个儿，当他坐在后排时，两腿与前排座椅依然有两个拳头左右的剩余空间！轻松架起二郎腿，感觉不压抑，位置也不仓促。后备厢588L超大的容量，很实用，一家人长时间出行，绝对不用担心行李放不下。空间方面，凌派完胜它拟定的竞争对手，甚至超越某些B级车。

　　好看：介绍显示：凌派是广本“专为”中国市场设计的车型，还应用了“中国龙”的设计风格。初看凌派，是一款不像思域这般个性，也不像朗逸这般偏中庸设计风格。凌派与本田现有产品家族的简洁风格差异很大，设计饱满厚实，车头部分层次更丰富，车身采用了双腰线设计，立体动感；从尾部和车身线条看，凌派带点跑车运动范，轮毂的设计也非常时尚，这些都让凌派成为一款很耐看的车型，颇有一点“小雅阁”的味道。同时全车配备带有LED近光功能的前大灯和LED行车灯、LED刹车灯。

　　总结：

　　在当下德系车势头强劲的环境下，为了迎合中国消费者的喜好，广本这次在凌派的设计上做出了很大改变，而空间、储物格等传统优势的发扬，使得凌派深深抓住了家庭用户的基本需求点。按照前期4S店收到凌派的订单来看，这款车月销过万辆不是问题。

　　作为女性司机，我对汽车的好感度除了外观外，就是要上手简单，驾驶舒适。这点凌派表现得恰如其分，而且配上毫不多余，并没有让人无所适从的花哨设计。加上其12万元左右起步的售价，足以说值了。（文/图 邓莉）