国车范儿初显——试驾红旗H7 3.0L 尊贵型

　　说红旗是中国的国车，估计没有人反对，但也没有多少人赞成。红旗品牌价值连城，但产品乏善可陈。这种别扭的状态随着红旗H7的问世将彻底改变。不夸张地说，红旗H7不仅代表了中国品牌造车的最高水平，也足以与合资产品抗衡。这个判断来自于本报记者的“红旗体验”。

　　红旗H7的内饰以深沉的黑灰色为主，不会让你眼前一亮，但也不会让你心中一烦。桃木、镀铬、钢琴漆……都稳重大方。个人最喜欢的是两个空调出风口中间的石英钟，有历史感。另一个喜欢的地方还是空调出风口，居然是可以左右摆风的，这个贴心的设计不再是日本车独有了。

　　红旗H7的驾乘体验得到了一致的赞扬。它的方向盘沉稳，指向清晰。过弯时，修长的身材并不影响操控的快感，体现了良好的底盘调校水平。它不是款适合激烈驾驶的车，变速箱响应不那么快捷，但正常行驶时，它的安静会令你愉快。它顺畅的驾驶和经过颠簸路面时不软不硬的感觉也不会影响你的心情。如果你坐在后排，空间不是问题，座椅中间的冷暖箱可以提供冰、热饮料，座椅能通风、按摩、看副驾驶不顺眼还能控制他的座椅……小心情没有不爽的道理。

　　（文/记者　李东颖　供图/Jessica）

　　●基础数据●

　　车系价格区间：29.98-47.98万元

　　示例车型：H7 3.0L 尊贵型

　　布局形式：前置后驱

　　长 mm：5095

　　宽 mm：1875

　　高 mm：1485

　　轴距 mm：2970

　　整备质量 kg：1805

　　发动机：3.0L自然吸气

　　变速箱：6速手自一体

　　最大功率 kW/rpm：170/6000

　　最大扭矩 Nm/rpm：300/3000

　　加速时间 s：

　　油耗(市区) L/100km：15.7

　　油耗(郊区) L/100km：6.9

　　油耗(综合) L/100km：10.1

　　CO2排放 g/km：

　　难说完美

　　H7中控台上众多的按键本来是为了显示配置高、功能多，但也显得有点凌乱，甚至有点影响操作。电子驻车和ESP开关布置在仪表台左侧，需要稍微适应一下。内饰的塑料件手感不够高级。