舒适奔跑——试驾大众速腾GLI

　　在国内市场对于性能乘用车日渐追捧的今天，速腾GLI适时出现在了众人眼前，速腾的前身是捷达，GLI则可说是捷达的性能车型。虽然它还不像大众的GTI或者R系列那么深入人心，但也并非一蹴而就，从1984年诞生至今，也有29年的历史了。现在的GLI已经是第六代，从外观内饰到发动机以及底盘，都与现行速腾有着很大区别，识别度相当高。

　　在外观上，GLI的特性很显著，车头部分的大灯与现行速腾有着很大区别，层次感分明。与速腾16英寸的轮毂相比，GLI的17英寸轮毂加之固特异225的胎宽还有高调的大号红色卡钳，均意味着其无论在抓地力、耐久度还是性能上，都会远远凌驾于速腾之上。当你进入GLI内部，你会发现纯黑色内饰与大众R系列如出一辙，走着纯运动跑车路线，一些细节也是碳纤维装饰，让你未启动就有狂奔的冲动。

　　对于GLI的驾驶感受我们就要重点说一说了。GLI为了使其在操控上更能体现运动本色，将当初在速腾上较受争议的拖拽臂式悬挂改为了多连杆式独立悬挂，并做了重新调校，但是并不会像GTI那样过于硬朗，毕竟还是要照顾下普通出游时乘客的感受。如果速度适中，比如在城市中行驶，现在的调校软硬程度刚刚好，但是在赛道上，那就建议后排以及副驾驶统统下车，否则相对偏软的调校还是会让你很不舒服。

　　GLI新增了音效发生器，在巡航状态下基本不工作，所以在启动后以及以巡航速度行驶时，会觉得异常安静；但是在深踩油门的一瞬间，就会明显感受到发动机的瞬时强力运转，反馈速度非常快，发动机的浑厚声浪立即充斥车舱。在高速过弯时并没有出现打滑状态，如此稳定要归功ESP系统的及时介入。

　　此外，在直线加速上，GLI的表现优异，推背感从一而终。如果还嫌不够刺激，换挡想根据实际情况自己控制，那就好好利用方向盘上的换挡拨片，反馈时间一样快到让你满意。（记者 李沐航）

　　■ 速腾GLI车型参数

　　尺寸（mm）：4644×1778×1482

　　轴距（mm）：2651

　　质量（kg）：1455

　　发动机：2.0T涡轮增压缸内直喷

　　变速箱：6速DSG双离合

　　最大功率（kW/rpm）：147/5100-6000

　　最大扭矩（Nm/rpm）：280/1700-5000