苏晖：合资车企中方只拿利润5%说法与事实不符

　　中新网8月20日电 有媒体报道称，合资车企的外方拿走利润的95%，中方只能拿到5%，对此，中国汽车流通协会有形汽车分会副会长苏晖做客中新网视频访谈时表示，这样的结论与实际不符，这种说法是媒体的想象，甚至是某一个专家不懂生产，才做出这样的结论。

　　苏晖表示，合资企业的外方拿走利润的95%，中方只拿到了5%，这种现象是凭空想象出来的，它不是客观事实，合资企业拿大头也不是说拿得那么多的。因为中国的合资企业到目前的合资的总的政策并没有变，仍然是51对49，外商不能达到50，不能各半，是按照这个比例来分配利润的，外商比中方多拿的钱，主要多在三个方面，第一，就是买核心技术，比如要买合资车，不是光把这车，零部件卖给你，是要把核心技术卖给你，这个费用必须得。第二个研发费用，第三品牌，同样一款车，如果挂上奇瑞的标，可能是10万，如果挂上丰田的标，可能就20万、30万，消费者认可丰田的品牌，大众的品牌，或者通用的品牌，对奇瑞，比亚迪，江淮这些品牌，不感兴趣，这是没有办法的，需要我们自强自立，怎么样要把品牌度提高上去的问题，有很强的这方面的因。，所以综合因素加起来以后，比如研发费用是非常高的，外方完全是掌握了研发权，有研发的收益，中方需要买它的技术，是很大一块的费用，自然从总体收入外方要比中方高一大块，按照合资企业是51对49，不能说外商分了95%的利润，我就分5%的利润，我49%的股权，支配权，这个是媒体的想象，不是事实。但是如果说外方拿大头，最后的效益，这是客观的，因为中方没有研发，是外方研发的，核心技术是外方掌控的，品牌溢价权是外方的，没有办法，所以派生出来一个合资自主品牌，中方就有自主权。（中新网 汽车频道）