华泰汽车张宏亮：全球化布局落子

　　近日，华泰汽车宣布人事任命，原集团副总裁兼销售公司总经理王惟被调任至华泰汽车集团国际事业部，全面负责CKD销售中心的管理与运营工作。

　　这再次在汽车圈内泛起波澜。与以往不同的是，这次销售高层不是离职而是平调。如此调整，背后有何玄机？

　　业界分析，华泰此举意在发挥王惟专长，通过进军国际市场来提升销量。这得到了华泰汽车董事张宏亮的确认：“目前海外市场发展势头良好，布局海外市场是华泰下一步的战略重点，更需要王惟这样有着合资企业背景的人才发挥积极作用。”

　　面对持续放缓的国内汽车市场，如何通过产品及品牌营销打开市场，并且让华泰清洁柴油发展理念被行业所接受，对于张宏亮而言，仍然是个宏大而又沉重的课题。

　　“时间能证明一切，We are ready！我们只需要一个机遇。”张宏亮笃定地说。对他和华泰而言，快速地汲取养分、拔节、成长，成为最好的选择。

　　海外布局

　　事实上，在国内车市竞争激烈、增速放缓的背景下，加速实施国际化战略，加快拓展海外市场步伐，已成为国内有实力的自主车企的共同诉求和突围之路。华泰汽车也是如此，为了寻求销量的提升，华泰近期一直试图通过出口来弥补在国内市场的增长乏力。

　　基于这样的考虑，今年年初华泰与天津政府签订合约，建立华泰天津基地，张宏亮表示，这正是看到了天津的港口优势，也符合集团出口发展的需要。

　　张宏亮向记者介绍，俄罗斯和以伊朗、伊拉克、迪拜为核心的中东市场都将是华泰汽车今年海外市场拓展的重中之重。据悉，华泰在俄罗斯的CKD工厂及销售公司的组建工作正在紧锣密鼓地进行中，这个工厂具有5万辆生产能力，会在8月底前投产新车。“在俄罗斯市场，我们分两步走，第一步是整车散件运到国外组装生产销售，第二步是实现直接在俄罗斯当地生产自动变速器和发动机。”除了俄罗斯市场以外，华泰汽车后续还将在印度、巴西建成组装厂，向更多海外市场输出品牌和产品。

　　值得一提的是，华泰柴油动力产品在海外市场广阔，极大地弥补了柴油车在国内市场不被认可的现状。在国内市场，柴油政策至今“模糊化”，业内对华泰的柴油前路多数持以观望态度。

　　目前，华泰汽车已经制定了详细的战略步骤：要立足本土市场，逐步进入俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五大新兴市场，突破欧美、日本发达市场，使海外销量占比突破30%。

　　某种意义上，这已经成为自主品牌的发展趋势：积极主动地走向国际市场，扩大进出口贸易，进行境外投资和企业并购、建立海外研发中心和生产基地，并且将加快与跨国车企的资本和技术合作。

　　核心实力

　　当然，并不是每个企业都可以把深化国际战略作为自己的突破口。“什么是合格的自主品牌？你要有核心的技术，你要能够走出国门。”

　　令张宏亮自豪的是，华泰通过引进消化吸收再创新，掌握了世界领先的清洁柴油发动机和自动变速器核心技术，最终拥有了这两项技术完全的自主知识产权，这成为华泰进军海外的实力之一。

　　以俄罗斯为例，华泰的车型也迎合了当地人对于SUV车型的喜好；源自德国ZF公司的自动变速器，由于国内只有华泰一家拥有其核心技术，因此华泰生产的变速器技术与领先的国际水平同步，价格却遵循国内价格行情，这极大提升了华泰汽车的海外竞争力。

　　张宏亮深知，将核心技术拿到自己手上，是掌握产业链条的关键。为弥补技术研发与产品设计短板，近日，筹备已久的华泰汽车德国分公司已进入试运营阶段。

　　德国分公司很重要的一个使命就是吸收欧洲先进设计理念、先进制造技术，并应用于华泰汽车集团产品设计、产品工程和产品生产上，以提升华泰汽车的品质和市场竞争力。“华泰将依托德国分公司进行欧洲市场和国际市场的开发和拓展，把华泰的产品推向欧洲和世界市场。”他介绍道。

　　与此同时，华泰与马来西亚宝腾的合作正在进行中。由于华泰在乘用车产品上主打B级轿车、SUV产品，而宝腾系列产品主打A级车，需要华泰可靠的柴油发动机技术支持。在产品线上形成优势互补，促成了华泰和宝腾汽车的合作。这意味着华泰在3年内，不断充实和提升产品实力，而且可以借力宝腾的海外渠道优势，进军东南亚和欧洲市场，加速实现华泰汽车进军海外的战略目标。

　　一个最新的消息是，华泰也将与富士康展开合作，在鄂尔多斯成立合资公司，主要侧重小排量柴油发动机、自动变速箱的研发、生产和销售，而未来合资公司的产品投放市场锁在欧洲和北美。

　　可以预见，一旦这些海外布局发力，华泰柴油动力技术及产品无疑会大展拳脚，华泰将如愿成为未来国际化战略赢家——这正是张宏亮的愿景。

　　父辈的期望，百亿资产的传递，上万人的生计，这一切，不久的将来，都要落到这副略显稚嫩的肩上。

　　沉下去，蜕变，过程固然辛苦，但每一次拔节都有成长的欣喜。如果说过去的3年，他更多的是学习与成长的话，今天的华泰，则越来越多地打上了张宏亮的烙印。（张敏）