新能源汽车补贴或9月出台 补贴范围和车型将扩大

　　中新网8月28日电(汽车频道 陈鑫)自今年两会以来，我国新一轮新能源补贴政策何时出台即广受关注。经过8个月的空窗期后，我国新能源汽车补贴政策有望得到延续。中国汽车工程学会侯福深部长近日公开提到，新一轮新能源汽车补贴政策有望在今年9月初出台，新的补贴政策将延续三年，不过相比过去有很大变化。

　　政策缺位影响企业产销 出台时间一再推迟

　　继上一轮新能源汽车补贴政策在2012年底到期后，何时出台新一轮政策一直广受关注。早在今年两会期间，国家工信部部长苗圩就表示，工信部、财政部、科技部、发改委四部委集体研究新的节能与新能源补贴政策，争取在上半年出台。而业内翘盼的政策却并未如期而来。

　　今年7月下旬，有新能源汽车主管部门负责人曾表示，补贴政策将在几天内出台。不过，显然关于这项政策出台时间的预测过于乐观。据《南方都市报》援引知情人士的话称，此前四部委只是确定了框架性政策，具体实施层面的细节则一直在讨论中。目前来看，如果9月初能出台，已是较为乐观的估计了。

　　福建省福工动力技术股份公司副总经理洪思明此前对媒体表示，上一阶段政策结束后，基本没有来自客车企业混合动力系统的订单了。“很多此前计划更换混合动力客车的公交公司，由于没有了补贴，基本都更换传统客车。对我们企业来说，这段时间可以苦练内功，提高产品性能，但也需要销量作为支撑。”

　　2013年5月是全国示范推广混合动力客车的最后一月。当月，车企的混合动力客车出货量达到高峰，共生产1282辆油电混合动力客车和1503辆气电混合客车，相当于过去大半年的产量。而6月，全国只生产了214辆油电混合动力客车和292辆气电混合客车。7月，混合动力客车产量在此基础上进一步降低。混动客车市场可以说兴也补贴，衰也补贴。

　　补贴范围和车型将扩大

　　据人民网援引财政部相关人士介绍，此次新一轮新能源汽车补贴政策，是在原有补贴政策的基础上，顺应当前能源和环境形势，结合上一轮补贴政策运行过程中的实际情况，预计将在以下多个方面进行调整：将出台鼓励和支持私人购买新能源汽车的政策；补贴范围进一步扩大，将建立试点区域；补贴方式将采用中央财政直接补贴车企，破除地方保护主义；充电站等配套基础设施建设将获得中央财政补贴；补贴车型将更加丰富，但门槛将提高；混合动力客车将继续获得补贴，但额度将大幅下降。

　　为显示国家扶植新能源汽车的信心和决心，此次补贴新政将进一步扩大节能与新能源汽车示范推广试点城市的范围，在原先实施“十城千辆”工程的25个城市的基础上，再增加部分试点城市，让更多的城市参与进来。同时，还将以试点城市为核心，建立试点区域，覆盖周边城市，形成整片节能与新能源汽车示范推广的区域，扩大辐射范围。在试点城市和区域内，新能源汽车将获得中央财政和地方财政的双重补贴。而此前，非试点城市，是得不到中央财政补贴的。

　　此前的节能与新能源汽车补贴政策，主要面向的是混合动力客车和混合动力乘用车和纯电动汽车，而新一轮的补贴政策，可能会加入环卫车、物流车、中巴车等车型，扩展补贴政策覆盖的车型范围。同时，补贴新政也提高了申报标准，混合动力乘用车的入围门槛或许会提高至百公里平均油耗6升以下，这也就加大了混合动力汽车的获得补贴难度。(中新网汽车频道)