北京6条地铁线路力争年内开工

　　昨天，2013中国城市轨道交通关键技术论坛在京召开，北京市重大项目办公室总工程师在论坛上透露，今年底，将有6条地铁线路力争开工建设，其中包括8号线3期、16号线、15号线一期西延、燕房线、海淀山后线和6号线西延。另外，市郊铁路有望列入轨道交通2020版规划。

　　已规划22条新线路

　　总工程师杨广武介绍，截至目前北京已开通17条地铁线路，456公里，270座车站，最高日客流量已突破1106万，平日常态客流量在千万人次左右。

　　地铁发展速度虽快，但需求量也在不断增加，地铁车厢内的拥挤不堪是不争的事实。据了解，目前本市的公共交通出行比例仅占44％，而轨道交通占公共交通比例的38%。与发达国家相比还有很大差距，一些发达国家的公共交通出行量达到80％，而轨道交通占到公共交通的70％至80％。

　　杨广武表示，目前北京已批复建设规划的新线路规模达到22条，共703公里。当前在建线路共7个项目，106公里。还有8个项目共141公里，已开始进入前期开工的准备，包括新机场线、S1线、燕房线、海淀山后线、8号线三期、15号线西延、16号线和6号线西延。

　　其中，新机场线建设争取与新机场投入运营时同步开通；S1线中低速磁悬浮还要继续研究。另外6条新线已具备开工条件，力争在年底开工，并根据建设情况适时开通。

　　市郊线采用大站快车

　　杨广武表示，北京的地铁线路建设有两个重要功能，一为缓解建成区的地面交通压力，二为引导未建成区的城市发展。

　　杨广武说，一些通往郊区的线路将主要采取大站快车的形式，“比如新机场线就是为城中心区和新机场服务的，还有平谷线，这些线路不可能两公里一停，平均站间距为8公里至10公里，时速平均为每小时140公里至160公里。”

　　据了解，北京北站通往延庆的S2线，是本市首条市郊铁路，但该条线路是对既有线路改造建成，未来的市郊铁路全部采用新建，顺义连接通州、亦庄的S6号线也将采取市郊铁路制式。

　　杨广武表示，市郊铁路有望在2020版的规划中体现。对于之前热传的河北燕郊将通地铁到北京的说法，杨广武明确称，目前还没这个规划。

　　（记者 黄海蕾）