抛开花花草草也是好车——试驾纳智捷5 Sedan

　　智能配置、空间都是纳智捷5的卖点。

　　我必须承认，对纳智捷，我也是带有一点成见的，大7SUV卖得还不错，我也以为不过是赶上了这拨SUV热，属于运气不错，在我看来，纳智捷那些引为卖点的各种智能化功能，不过都是噱头。带着这种成见，初见纳智捷5 Sedan的时候，颇为惊讶，因为外形还挺漂亮，如果从侧面和后面看，都很有点国际范，遗憾的是前脸的设计，还是有些“村气”，那个大进气口并不是所有车都HOLD得住的。

　　和大7 SUV一样，纳智捷5依然把众多智能化配置作为卖点，大讲特讲，但是在我眼里，这些基本都是无关痛痒的东西，我把这些鸡肋式的配置，统称为“花花草草”。在我看来，决定是不是一款好车的，还是那些最基本的东西。有点出乎我预料的是，即使抛开一众花花草草，纳智捷5也称得上是款好车。

　　试驾的是1.8T车型，这也是纳智捷5的主打产品，2.0T的只有一款，定价17.58万元，这明显是没打算卖的。现在的涡轮增压，搞起了功率竞赛，比谁动力输出更强，对于定位普通家用的车型，我认为这是错误的方向，像这种级别的家用车，根本不需要太高的功率输出，涡轮增压应该解决的是低速阶段急加速时扭力不足的问题，仅看数据，113千瓦、230牛米的输出，对于一款1.8T发动机来说似乎一般，但实际驾驶体验不错。

　　我说这是部好车，当然不是指它有令人欲罢不能的操控表现，或者让人爱不释手的极致设计，不要想太多，这不过是一部十二三万的普通中级家用轿车，驾驶平顺，乘坐舒适，空间宽敞，有超越价格档次的内外观设计，此外，虽然是花花草草，有还是好过没有，有些也还挺实用，比如车侧安全影像辅助系统，只要打转向灯，车侧的影像就会呈现在超大的9寸显示屏上，都不用再去看后视镜了，因为影像不仅清晰，而且范围更大，没有盲区。

　　纳智捷5 全系标配“Pad In Car”智慧系统，这是一套用最新Android程序撰写的车载系统，由纳智捷与HTC共同研发，将影音娱乐、电话通讯、行车安全以及智能型手机整合其中，通过中控台上的9寸智慧触控屏进行同步操作。不过车载的HUD抬头显示仪，功能过于简单，只能显示车速、挡位等信息，有些多余，还不如换成更加实用的定速巡航。

　　除了各种智能配置，空间也是纳智捷5的一大卖点，轴距2720mm，已经接近B级车的水平，这也可以算是一种差异化竞争吧。

　　内饰设计方面，整体布局上有创新，有自己的风格，但是整体材质上感觉稍逊，特别是考虑到试驾车款售价已经达到15.58万元，这个价位，在中级车市场，已经并不便宜。

　　试驾时聊到安全话题，还是那个老观点，反正我自己买车，已经不怎么考虑安全性了，不是安全不重要，而是现在的车，厂家在安全上下的工夫已经够多，像这款纳智捷5，ABS、EBD、刹车优先系统、电子刹车辅助、双气囊不用说了，全系标配，车身大量采用高强度钢，前门内配置3支防撞钢梁，高配车型还配备侧气帘、ESC电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统等，接下来的交通安全与否，真的不再取决于车厂，而在于司机，在于你如何去驾驶。 （青主)