法兰克福车展上演 多款新车全球首发

　　法兰克福车展即将在本周开幕，而作为全球五大车展之一，本届法兰克福车展同样看点多多。当然，挡不住的节能环保风和跨界设计风，在本届法兰克福车展上同样是越吹越劲，你动力若不够“绿色”，造型不够狂野，都不好意思在展台上跟观众打招呼！

　　雷克萨斯LF-NX概念车：

　　坚持混动玩跨界

　　雷克萨斯全新紧凑型跨界SUV概念车LF-NX将首次亮相。为了进一步突出雷克萨斯在混合动力技术领域的领先地位，LF-NX搭载了专为SUV车型全新调校的雷克萨斯全混动系统。

　　动力方面，NX车系将会拥有2.0L涡轮增压和2.5L Hybrid两种动力，其中全新开发的3ZR-FET 2.0L直列四缸DOHC Dual VVT-i汽油引擎，排气量为1986cc，结合涡轮增压结构后，推测可发挥180hp/4500~6000rpm马力及28.0kgm/1500~4500rpm扭力，并搭配六速自排变速箱；而NX300h则延续LEXUS家族的Hybrid特色，采用与TOYOTA Camry Hybrid、Avalon Hybrid及LEXUS ES300h相同的动力系统，2493cc直列四缸引擎与马达组合，总输出马力为205hp，变速系统则为CVT，驱动模式则有FF和4WD两种选择。而LF-NX最大的看点，就在于它跨界的外形了。LF-NX跨界SUV概念车的造型独特且极富力量感，外观以及内饰的设计是对雷克萨斯L-finesse设计语言未来发展的最新诠释。

　　宝马i8量产版：

　　百公里平均油耗小于2.5L

　　宝马早就已经发布了i系列的新能源车计划，而在此次法兰克福车展上，我们将首先看到i8的量产版，这也是宝马用以进军新能源车领域的排头兵。

　　据悉，宝马i8量产版将采用双门四座布局，车身尺寸长宽高分别为4689/1942/1293mm，由于采用了轻量化的碳纤维（CFK）车身，整车质量控制在了1490kg以内。

　　动力方面，宝马i8量产版搭载的是一款由大容量锂离子电池和汽油发动机组成的混合动力系统，由宝马eDrive驱动单元、1.5升3缸双涡轮增压汽油发动机以及智能动力管理系统构成。

　　这款1.5升双涡轮汽油发动机，最大输出功率170kW（231Ps），负责驱动后轮，而最大输出功率96kW（131Ps）的电动机则负责驱动前轮。在这款动力系统的驱动下，宝马i8的百公里加速时间只用4.5秒，最高时速达到250km/h，而纯电模式下最高速度可达120km/h。最大续航里程500km，纯电动行驶里程35km，百公里平均油耗小于2.5L。根据宝马此前的计划，i8将于明年在中国上市。

　　起亚Niro概念车：

　　哥就是要眼球！

　　此前起亚就已经“半抱琵琶尤遮面”地推出了一款概念车的预告图，而在车展前夕，起亚终于曝光了其名为Niro概念车的“庐山真面”——同样也是一款跨界混动车。虽然在车展上展出的只是概念车型，但它的量产版也已经在研发当中，据悉未来竞争对手将直指日产Juke。

　　从图来看，起亚Niro概念车的设计理念极为激进前卫，车前脸在传承家族式设计语言的同时更加凸显出力量感，雾灯造型与起亚Pro Cee’d GT车型极为相似。整体来说，该车的设计更加偏向年轻消费群体。

　　内饰方面，起亚Niro概念车内饰极具科技感，中控台布局简约，以较少的按键取代了传统车型的设计理念。

　　而动力方面，该车有望搭载的是一套混合动力系统或纯电动系统，这当然也是为了紧跟环保节能的潮流。（文/图 陈鑫欣）