北京奔驰倪恺：我们对中国市场绝对有信心

　　成都车展，新一代E级车正式上市，并专为中国市场推出轿车和运动轿车两种车型选择。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺提出了一个概念：中国制造，专属中国。“中国市场不管增速如何，它还在强有力地增长，而且我相信中国政府也会提供资源和政策保证它的增长稳定性，这是中国市场最有吸引力的所在。”自今年3月新公司成立，梅赛德斯-奔驰在华实现了连续五个月的销售增长，7月单月销量更是取得了30%的同比增长。

　　新京报：此次上市的新一代E级车大部分车型是具有运动气质的车型，目前市场份额最好的也是运动车型，奔驰是要走向更年轻吗？

　　倪恺：在中国，奔驰客户的平均年龄是37岁，相比世界其他国家都更加年轻。基于这一特点，我们将销售的重点更多倾向于运动型轿车。此外，我们也首次在新一代E级运动轿车上采用了盾标的设计，非常动感，这也是基于目前受众的喜爱程度。

　　新京报：在一、二线城市已经趋于饱和的态势下，向三、四线城市发展的计划进行得如何？未来是否还有其他规划？

　　倪恺：我们会将经销商网络发展的重点放在三、四线城市，这些城市很大一部分在西部。今年我们计划新建75家经销网点，其中很多在中国的西部地区。三、四线城市的发展非常迅速，比如成都及其他城市，梅赛德斯-奔驰也必须要扩张到这些城市。虽然我们现在在一些城市仍然空白，但这会是我们今年和明年的工作重点。比如刚刚在拉萨就新开了一家奔驰授权经销店，有着非常好的前景。

　　新京报：奔驰推行的三包政策有哪些具体举措？

　　倪恺：梅赛德斯-奔驰将从8月30日起，根据国家三包法规推行三包政策，为梅赛德斯-奔驰全系乘用车品牌（梅赛德斯-奔驰、AMG和smart）提供三包服务，范围涵盖家用汽车和经营性用车。与此同时，奔驰还为在2013年3月1日后购买了梅赛德斯-奔驰乘用车（梅赛德斯-奔驰、AMG和smart）新车的客户提供了回溯优待方案

　　首先，我们的质保政策是特别制定的：3年不限里程，而国家规定的是3年6万公里。其次，国家规定的三包政策只适用于家用汽车，而我们的保障不仅适用于家用汽车，还包括了经营用车，也就是出租车、租赁车等。再次，国家规定的启动时间是10月1日，而我们是从8月30日起生效。此外，今年3月1日到8月29日购车的客户也将享受回溯优待方案。

　　还有就是关于道路救援的政策规定，本来要求是只有因质量问题引起的情况下才会提供免费的道路救援。而我们提出，不管是不是因为质量问题，我们都会在保修期内提供及时、免费的道路救援服务。另外关于备用车，维修期间车辆在4S店停留超过五天的，我们就会提供梅赛德斯-奔驰或者smart品牌备用车供客户使用或提供交通补助。

　　新京报：在你上任后的半年里，奔驰经销商是否已经有所改进？

　　倪恺：在任何一种伙伴关系中，经销商偶尔会有不同意见，但这不重要，我们唯一关心的是消费者是否满意，这才是重点。

　　在我就任后的这段时间，我对经销商伙伴的进步是很满意的，也许在某些地方我们还不够强，没有达到消费者希望我们达到的状态。但相信随着改进，消费者也一定会感受到我们进步的幅度。

　　新京报：有预测称豪华车将在五年之内销量达到500万辆。但高速增长的背后，价格战的问题也越来越明显，新车的市场现状也大不如前，豪华车轻松挣钱的局面已经不在，一些二线城市的经销商也开始退网，你怎么看待这种情况？

　　倪恺：首先我们对中国市场是绝对有信心的，不管增速如何，毕竟它还在强有力地增长，而且我相信中国政府也会提供资源和政策保证它的增长稳定性，这是中国市场最有吸引力的所在。

　　其次，中国对于豪华车的需求也在增长，但市场会继续细分，奔驰从smart到AMG，几乎每个人都能找到适合自己的车型。豪华车市场销量或增长或下滑，都是正常现象，这就是市场经济，但是我们对此充满信心。