麦肯锡:2020年全球汽车市场新增利润一半以上将由中国贡献

　　中新网北京9月9日电(记者 周锐)全球管理咨询公司麦肯锡9日在京发布题为《展望2020：挑战和机遇共存的全球汽车企业》报告称，未来7年，全球汽车市场利润有望增长近50%，同时利润源将发生根本性的转变，新兴市场的增速将远远超过成熟市场，到2020年，新兴市场将占汽车业总利润的2/3左右，其中中国将贡献全球新增总利润的一半以上，即130亿欧元。

　　报告指出，从全球情况看，汽车业已经从经济危机中复原，2012年度行业总利润达到540亿欧元，远高于经济危机前一年，即2007年的410亿欧元。到2020年，全球整车行业利润可再增加250亿欧元，到790亿欧元。其中大部分利润增长将来自于稳定的销售增长，预计年增长率为3.8%。

　　“随着销售量和市场份额向新兴市场倾斜，汽车业的经济重心也在继续迁移。”麦肯锡全球资深董事高旭说，“一个主要的增长机会来自小型车。新兴市场的增长以及进一步的城市化进程将带动小型车以年销量增幅5-6%的速度增长，在2020年销售量有望超过3000万辆。”

　　中国已然是全球最大的汽车市场，2012年的汽车销量达到了1900万辆，虽然新车的销售增速开始放缓，汽车销售绝对值仍然很可观。报告强调，在中国市场，汽车售后市场的前景更诱人。售后汽车零配件的年收入增长将高达20%，即从2012年约200亿欧元增长到2020年的1000亿欧元。

　　“汽车市场的多样化就要求厂商不光要适应各个区域和细分市场内不断变化的供需格局，并据此安排生产、供应布局、供应链以及产品组合，还要抓住像中国售后市场这样的成长新机遇。”麦肯锡全球董事Axel Krieger(柯明逸)说。

　　通过对汽车厂商高管的访谈以及对17家厂商的数据研究，报告还列举出除市场多样化以外的三大挑战，这些挑战将影响未来10年全球汽车行业发展，它们是：

　　——复杂性和成本压力。报告指出，日益严苛的环保和安全标准以及各地区市场法规差异，意味着成本和复杂度的双双提高。

　　——数字化需求。研究表明数字化平台已成为消费者购车的首要信息来源。对许多人来说，下一步可能是在线购买。这既意味着机会，也意味着来自电商的潜在竞争，并对现有的经销商结构造成压力。

　　——行业结构演变。随着整车企业更多采用新能源动力技术，供应商在每辆车的增值内容占比将进一步提高。同时汽车行业的老牌整车企业还不得不应对异军突起的中国对手的挑战。

　　针对以上挑战，高旭建议：“厂商要进一步透彻分析细分市场，研究客户偏好，把握供需平衡并进行精确的市场预测，在扩张时保持高度的灵活性，以应对短期和长期的市场波动。”(财经专线)