低调可靠VS高端大气 沃尔沃高管品牌决策存分歧

　　据英国路透社9月10日报道，瑞典汽车制造商沃尔沃的欧洲管理层与母公司吉利在品牌决策方向上存在着分歧。沃尔沃欧洲管理层主张，坚持沃尔沃已经稳固树立的安全、可靠以及低调的品牌形象；然而，吉利认为，沃尔沃未来的主要目标市场是中国，应该迎合中国消费者的需求，更加高端、豪华、高调，与德系豪华车展开竞争。

　　9月10日在法兰克福车展上亮相的沃尔沃Concept Coupe概念车显示出，沃尔沃的中国东家希望摒弃沃尔沃一贯的低调与稳重的品牌形象，侧重于销量的提升，与德系豪华车宝马、奔驰与奥迪相抗衡。据知情人士透露，吉利董事长李书福认为，中国市场对于沃尔沃未来的发展至关重要，将有助于沃尔沃在2020年以前达到全球销量80万的目标。

　　据悉，2012年中国的豪华车销量为120万辆。沃尔沃8月份在华销量为4319辆，今年1至8月的在华销量同比增长了40%，至3.7661万辆。为了实现宏伟的全球销量目标，李书福希望沃尔沃能够推出一款大型豪华轿车，目标中国的高端车消费群体，这些人通常选择德系豪车，例如：奥迪A8与宝马7系轿车，来彰显身份与地位。

　　然而，对于此，沃尔沃的欧洲管理层们却持有截然不同的观点。沃尔沃CEO哈坎-萨缪尔森(Hakan Samuelsson)自去年以来就一再重申，放弃沃尔沃长久以来形成的安全、可靠与低调的品牌文化，转而走德系豪华车的道路，对于沃尔沃来说风险相当高。

　　6月份萨缪尔森在沃尔沃成都工厂的开幕仪式上明确指出，“沃尔沃是四缸与六缸发动机车型，绝不会涉足V8与V12发动机车型领域。高调与张扬从来就不是沃尔沃的品牌风格。”

　　沃尔沃的欧洲高管同时认为，推出宝马7系、奔驰S级的竞争车型对于沃尔沃来说，并没有太大的经济意义。原因是大型后驱轿车的研发成本相对较高，以沃尔沃目前的规模很难获得快速的投资回报。

　　沃尔沃为此采取了折中的路线，打造小型S80的“中国版”，车型加长，而且更加豪华。该车目前正在重新设计当中。

　　沃尔沃一位匿名高管透露，“我们向董事长李书福表示，沃尔沃不会推出豪华旗舰轿车，因为这是一条漫长的道路，快速获得收益的希望很渺茫。应该将精力与投资集中在我们所擅长的特色领域。”李书福也曾表示，尽管尝试对于沃尔沃的现有车型阵容的重新设计，但他还是支持沃尔沃传统的品牌形象的。沃尔沃的未来产品富于吸引力，李书福对此很有信心，可以取得成功。

　　两名知情人士称，李书福为沃尔沃与吉利共同取得的技术进步，特别是新型“可扩展”平台架构(沃尔沃大型车的基础)，进行广泛的宣传。但另一方面，李书福还在鼓动萨缪尔森，让S100与奥迪A8竞争。

　　随着经济增速的放缓以及中国政府节约开支，拒绝铺张浪费的政策号召，高端车，特别是宾利、兰博基尼这样的超豪华车，销量增速将会放缓。但李书福看到的是中国豪华车市场的潜力。

　　沃尔沃CEO哈坎-萨缪尔森与其产品策划总监莱克斯-科斯迈科斯(Lex Kerssemakers)认为，沃尔沃应该坚持其低调、稳重的品牌根基，因为中国消费者的价值观也在发生变化，不再以是否拥有德系豪华车为身份地位的象征。科斯迈科斯指出，“这一转变几年前中国的不少城市就已经出现。”但熟知李书福观念的人士指出，“沃尔沃需要一款旗舰豪华车迎合中国市场。在今年春节前后的一次电话会议当中，李向萨缪尔森重申，在中国‘高调’的消费人群仍是豪华车市场的大多数。”但李的此次游说未能成功。

　　李书福或将出席法兰克福车展，然后前往瑞典哥德堡，出席沃尔沃的新车展示。沃尔沃的欧洲管理层认为，李书福将会支持S80中国版这一折中的策略。（记者 刘洋）