大众集团“自给自足” 2018迈入电动时代

　　未来五年，大众汽车集团将自己开发电机和电池，将为全系车型电动化而努力！在上周举办的法兰克福车展上，大众汽车集团董事会主席文德恩表示：到2018年大众汽车集团将具备所有条件，成为生产包括电动车在内的所有车型的顶尖汽车制造商。大众汽车集团已将电动交通列为“集团核心业务”。

　　在法兰克福国际车展上，大众汽车展车中最庞大的阵容是新能源车型，包括了up!电动车和高尔夫电动车，奥迪A3 e-tron以及保时捷Panamera S E-Hybrid插电式混合动力等车型。对于未来的规划，文德恩对大众的实力很自信：“我们对未来交通出行已经有了全面的规划。从高效环保的柴油、汽油和天然气发动机，到普通的混合动力、纯电动和插电式混合动力车型，范围之广是其他汽车制造企业无法相比的。”据悉，2014年，大众汽车集团旗下的多个品牌将率先投放14款电动和混合动力车型。如果有充分的市场需求，大众还最多将生产40款采用替代动力的新车型。

　　发誓要在2018年拿下全球汽车老大位置的大众，对电动车准备充足。文德恩透露，大众汽车将在自己的零部件工厂开发电机和电池系统，目前已聘请了400名电力牵引方面的顶级专家，并培训了近7万名新技术开发、生产和服务人员。“此举堪称业内规模最大的电动化培训计划。”接下来，大众汽车集团每年投资超过70亿欧元用于研发，其中大部分资金用于研发电动车技术和零部件，此举也超过其他任何领域的投入。

　　目前，大众汽车集团旗下品牌中的420款车型在欧洲的二氧化碳最大排放量为130克/公里，302款车型的最大排放量为120克/公里，50款车型的最大排放量为100克/公里，23款车型的排放量为95克/公里或更低。大众汽车XL1插电式混合动力车型的排放量最低。这款世界上最高效的量产车型是大众汽车集团的技术先锋，它的二氧化碳排放量仅为21克/公里，百公里油耗为0.9升，续航里程为500公里。（记者邓莉）