评论：停不下的长安福特 还有不断加码势态

　　新蒙迪欧已经是长安福特今年上市的第五款新车，保持每一个半月一款新车的速度；最新销售数据显示，今年前8个月，长安福特同比增长70%，超出了行业平均水平几倍。两组数据可以佐证，长安福特毫无疑问是目前国内发展速度最快的合资企业。“处于快车道上的我们，想慢也慢不下来，而且也不能慢。”长安福特一位高层向笔者表示，“相比当年只有一款福克斯可卖、向总部要车型要不来的艰辛，如今的长安福特今非昔比，因为这里是中国。”

　　无论哪家企业，处于快速发展期，免不了有问题出现。翼虎因为产能问题，直到7月份才闯入了销量排行前十的位置。对于新上市的新蒙迪欧业界纷纷预测，“估计不会出现翼虎上市之初的加价，但是产能是否充足不好说。”长安福特对于产能问题的解答是：“2015年产能达到120万辆，目前的生产线是柔性生产，可以根据市场适时调整。”然而，目前搭载在翼虎、新蒙迪欧上的1.5T/2.0T发动机都是进口的，福特全球资源的调配问题就不是长安福特能说了算的。

　　车型多了，经销商自然高兴，巧妇还怕难为无米之炊？事实不然。可卖的车型多了，就怕销售顾问挑车卖，顾此失彼；车型不断升级，比如新蒙迪欧的众多先进配置，销售顾问是否同时实现升级；车型多，售后维修是否能保障质量？如此种种，都是长安福特销售服务网络即将面临的挑战。且有消息称，长安福特在2010年340家经销商的基础上，2015年将实现翻番。庞大的销售网络，新旧交融，是否能保持一致化的客户满意度也是快速发展中不可避免的问题。

　　同时，不断增加的车型系列，也需要长安福特好好运筹帷幄一番。当年东风日产车型可谓全面开花，但是更多车企如广汽本田、广汽丰田仅靠一款雅阁、一款凯美瑞也能风光一时。长安福特自己也曾经仅凭一款福克斯闯天下，如今新车型一款接一款，如何排兵布阵，也非常考智商。全线飘红谁不想，但理想与现实有差距。福克斯已经为长安福特打下坚实基础、翼虎又是赶上SUV热潮，目前试想长安福特最想卖好的就是新蒙迪欧。2003年蒙迪欧在中国上市后，业界一致评价“车是好车”，为何卖不好？长安福特高层已经高调表示，“新蒙迪欧要进入该细分市场的第一阵营。”一方面，中高级车这块肥肉谁不想吃；另外，新蒙迪欧的成功将血洗之前“叫好不叫座”的历史。

　　上了快车道的长安福特停不下来，而且还有不断加码的势态。公司高层在不断飞往福特全球的各大研发中心，探寻下一款引进中国的新产品。

　　（和玲）