车载互联: 大趋势下的“人本”之争

　　还记得《碟中谍4》吗？当汤姆·克鲁斯帅气地在前挡风玻璃上按照实时更新的三维地图，驾车灵活地穿梭在陌生的印度的大街小巷时，你是不是被其果敢、睿智的形象瞬间秒杀呢？其实，这样的情景离我们并不遥远，也许就在未来几年之内。这样说一点儿也不夸张，就在几年前，你是否想过，我们可以通过手机上网、发微博、收发邮件呢!所以，对于互联网来说，一切皆有可能。

　　初露头角

　　实际上，目前汽车与互联网已经越来越密切。在上月底举办的成都车展上，德系豪华品牌宝马汽车在国内首次推出了通过跨领域合作的汽车互联网技术，将车载电子化技术与移动互联网技术相结合，实现了宝马新车型的网络功能及网络娱乐化。

　　宝马品牌并非是唯一在国内采用车载互联网技术的品牌。事实上，上汽早在三年就开始投入巨资研发inkaNet 3G数字智能网络行车系统，并坚持不断地更新换代，最新升级的inkaNet 3.0版本，已经可以实现准确率非常高的语音指令控制。上其inkaNet为智能车载信息系统提供了一套便捷的口语交互界面，成为全球汽车产业中第一个“话时代”高科技产品。目前，除了福特sync拥有语音识别功能外，其他的主流车载智能系统尚未具备这个功能。

　　今年以来，包括奔驰、奥迪、通用、丰田、日产、比亚迪在内的多家车企均开始推出了车载互联网技术，多数品牌也更是直接将这一技术率先运用在各自的细分车型上。目前车市上类似的车载互联系统叫得上名字的有福特sync，通用onstar、宝马iDrive、上汽inkaNet、丰田Gbook、日产Carwings等

　　除了整车企业以外，苹果最近也率先进军汽车智能设备领域。苹果公布了一个名叫iOS in the Car的计划，iOS7将全面整合到各大汽车厂商的车载系统中，目前共有宝马、丰田、奥迪、路虎、沃尔沃12家汽车企业加入iOS in the Car,搭载iOS版本的车款最快将在2014年上市。

　　据了解，iOS7为汽车提供了一个全新的技术平台，用户可以将iPhone功能和操作转移到车载系统中，启用Siri的语音服务，在iPhone锁屏的状况下使用Siri服务，用户可以使用iOS的地图、影音播放、简讯收发、语音通话等功能。

　　除苹果外，微软、Blackberry、Google、Linux也有进军汽车智能设备的计划，汽车和移动平台的整合将越来越密切。

　　是趋势也是市场

　　车载互联网功能技术的大量应用，说明其将成为未来汽车产品发展的一大趋势。随着消费者对汽车产品特别是对汽车电子功能的要求，今后，汽车互联网技术的应用将成为一项重要技术，并成为车企吸引消费者购车的一大特点。

　　“随着网络的不断普及，特别是无线移动技术的升级以及移动互联网的应用，汽车与互联网的结合成为必然。”一位汽车分析人士认为，汽车电子的多功能化以及车载互联网技术的应用，不仅使得汽车产品的特性得到提升，特别是让消费者感觉到汽车带来了更为便捷的人性化操作和体验，同时必然也会促进人们对汽车品牌认识的提升以及车型销量增长。

　　对于自主品牌来说，提升品牌形象和销量是梦寐以求和孜孜不断追求的事情，于是一些有远见的自主车企将目光聚焦在车载互联身上，上海汽车就是其中代表。

　　从2007年开始，上汽就致力于打造一个最方便驾驶者使用的智能行车系统。举一个简单的例子。对于目前市面的智能行车系统，大多数都不支持语音指令。操作时要驾驶者自己动手操作，这样是不利于行车安全。而inkaNet最大的特点是“动口不动手”，驾驶者不用再去触控触摸屏，不用再边开车边收短信，而可以将所有注意力都集中在驾驶上，大大降低交通事故发生的概率。而inkaNet也为荣威及MG双品牌的销量产生了带动作用，目前，在荣威350上inkaNet的装机率已经达到了65%。而上汽inkaNet的用户3年已经达到10万，足见其实力。

　　有业内人士预测，在未来，我国将迎来车联网市场的高速发展期，汽车市场将迈向互联网时代。汽车将更加智能化，人们希望用最简单的方式，来解决出行的一系列问题。“车联网概念从产生以来其热度从来没有减弱过，从目前的情况看，车联网不但被业界一路看好，甚至吸引其他行业逐步渗透到车联网行业来。”汽车行业专家张志勇表示，“一个好的微小的机制，只要正确指引，经过一段时间的努力，将会产生轰动效应。”

　　谁是花瓶

　　为了抢占先机，各大品牌的车载智能系统不断推陈出新、更新换代，除了导航类、娱乐类、资讯类等车载应用外，还添加了很多其他五花八门的应用，然而一个明显的问题是，这些应用对于消费者而言，是实用的？还是仅仅是“花瓶”？

　　目前车载互联方面遇到的一大问题是，一些汽车企业仅将其当作销售的噱头，实现功能不仅操作复杂，还要对IT技术非常了解的人才能操作，这就给消费者的使用铸就了一道屏障，很多时候，消费者买了车，但很少使用这项功能。那么，车载互联本身的意义就荡然无存。

　　实际上，对于汽车行业而言，应始终将安全性放在第一位。汽车厂商推出的应用，首先会在测试期对应用进行验证，保证它们不会分散驾驶者的注意力，不会影响安全；其次又要能满足驾驶员上网、获得资讯和娱乐的需求。因此，满足这两个大前提的应用才是实用的应用。

　　从这个角度讲，上汽inkaNet系统更加人性化。不需要复杂的操作，只要驾驶者动动嘴，就能实现随时随地打电话、查股票、收短信、和好友在线聊天，在车辆遇到困难时，可以寻求帮助等功能，这样解放了双手，让行车更安全。

　　综上所述，未来车载互联的发展趋势还是以人为本，让使用者简单地操作就能实现最强大的功能。“将有形化于无形”应该是车载互联追求的最高境界。

　　（孙金凤）