防碰瓷装行车记录仪？ 其实作用有限

　　“碰瓷”视频截图

　　行车道上，一个小伙子从七八米外迎着车头快步跑来，本就开得很慢的汽车立即减速停下，小伙子还是一头撞了上来，在机器盖子上辗转、呻吟、翻滚……由交管局官方微博@北京交警发布的这条“史上最假碰瓷”微博形象地说明了行车记录仪的作用：若是没有它，司机恐怕是百口难辩。

　　在行车记录仪的功能当中，“防碰瓷”已成了最主要的卖点。但记者通过采访了解到，目前对于行车记录仪记录的图像，能产生多大法律效力，在多大程度上影响事故责任划分，还远没有定论，它的法律地位还稍显尴尬。

　　防碰瓷？ 威慑大于取证

　　司机凌先生说起一个半月前的经历，连呼“侥幸”。

　　凌先生回忆说，事发时是中午，他正在十八里店附近的一个路口缓慢地右转，突然发现右侧有个人影靠近，拍了一下车身，接着就听到连声响亮的“哎哟！哎哟！”赶紧停车，下来一看，在右前轮处，一个40来岁的男子坐在地上，喊着“你撞上我的腿了。”凌先生第一反应就是“被碰瓷了”。因为刚刚转弯的时候，车速很慢，毫无撞了人或者轧过什么东西的感觉。

　　凌先生指指安装在驾驶室右上角的行车记录仪：“你说撞了，我说没撞，吵架也吵不清楚。我反正全拍下来了，咱们在这儿等警察吧。你报122，我报110。”男子犹豫了片刻，突然从地上站了起来，伸头往车里看看，一言不发，扭头快步离开。

　　长吁了一口气，凌先生回到车上，马上回放了一下刚才的画面，却发现对方从车身侧面过来时，基本处于摄像头的盲区，记录仪仅仅“扫”到了画面边缘的一个人影，就算警察看了，怕是也难以认定对方碰瓷。

　　经此一役，凌先生觉悟了：说是“能防碰瓷”，其实只能防“正前方冲过来”的碰瓷。要想获得其他方向的碰瓷证据，只能指望后车上也装个记录仪了。

　　当证据？ 还不太用得上

　　除了防碰瓷，司机购买行车记录仪另一个目的是“发生事故能分清责任”。记者为此询问了朝阳、丰台、海淀等交通支队的多位一线交警：“它的画面是不是能帮着你判断事故责任？”得到的回答高度统一：“我们处理事故一般用不着这个。”

　　一位有着近25年路面执勤经验的朝阳一线交警说：“最近几年，发现装行车记录仪的司机确实有所增加。出现了剐蹭、追尾，或者是和骑车人轻微碰撞，这些司机只要自觉有理，就会主动向交警提出‘我有记录仪’。”不过，一来多数事故本就轻微，完全可以自行处置，二来对于交警而言，当场难以判断的情况毕竟为数很少，除非是事故较大，在进行调查的时候，如果发现有行车记录仪，交警才会调阅画面作为参考或佐证。但是这些画面同样必须要与现场勘查记录、证人证言相互印证，才能发挥作用。

　　防套牌？ 根本没可能

　　据交警们介绍，行车记录仪能够发挥直接作用的情况虽然有限，但有时也能解决交警无法解决的难题。

　　最典型的是无监控路口闯红灯。“在没有监控、没有其他目击者的郊区路口，因一方闯红灯，两车发生碰撞，经常出现双方都指责对方闯红灯的情况。”交警说，这种情况下，如果安装了行车记录仪，一切迎刃而解。

　　另一种能用得上的是追尾和前车突然急速并线。如前车溜车，司机往往感觉不到本车在溜车，被撞上了，就会指责后车“跟车太近”。此外，如果前车突然并线，本车刹车不及追撞了上去，也都恰好能在记录仪的拍摄范围之内。

　　除此之外，有司机担忧被人套牌，希望用行车记录仪作证，但这种设想实现的难度很大。由于记录仪存储空间的限制，画面能存留的时间从几十分钟到5个小时不等。因此如果车辆被套牌，想用行车记录仪洗清自己，几乎不可能。

　　打官司？ 图像要清晰

　　北京盈科律师事务所交通事务部主任巨晓平律师认为，在官方没有明确的态度之前，行车记录仪若想在法庭上发挥效力，至少要满足三个条件：画面足够清晰；与事故事实有明确的关联性；双方认可。

　　“前两项很好理解，如果画面不清楚，拿到哪儿都没用。从司法实践上看，一旦这种画面被拿到法庭上，被证明不利的一方一定会提出这样的观点：记录仪是事故中另一方安装、使用、向法庭提供的，影响始终在一方当事人手中，他可以随便地剪裁编辑，我们无法认可其真实性。”巨律师说，这种时候，任何一点对于录像画面的剪辑编辑行为都会直接影响它的证据价值。“现在可以很轻易地鉴定一个画面是否进行了剪接、删改。”

　　巨律师认为，如果行车记录仪的画面足够清晰，不仅可以用作民事官司的证据，还能作为刑事证据提交给公安机关。这一点在碰瓷案上格外有用。“民事案件里，证据的证明效果可以‘推定’，但在刑事案件中，必须非常清楚而直接，必须有一说一，决不能‘推定’。所以，事发现场记录画面的意义就非常大了。”

　　别疏忽！ 还得收集证据

　　根据某主流电商的统计，2011年，行车记录仪的出货量约为25万台，2012年暴涨至89万余台。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，尽管有这样的数据，但它真实的普及率并没有这么迅速。

　　贾新光说，行车记录仪的记录范围一般只限于车头正前方的130°到160°，对于车辆周边环境并无记录功能，也没听说过有能够拍摄车辆四周的记录仪上市。同时，由于品牌、质量的不同，记录仪的可靠性也有问题。即使在它的监控范围之内，有时也会出现“跳秒”，图像偶尔会有中断。因此发生事故后，还是应设法在第一时间固定证据，不要认为“我有记录仪”而不愿下去收集其他诸如车辆停止位置、轮胎角度等证据，如果那样，装了一个行车记录仪可能反倒误了事。(记者 安然)