品牌故事：斯巴鲁 昂星的崛起

　　第一代森林人

　　第一代力狮

　　第一代傲虎

　　斯巴鲁1000

　　斯巴鲁自品牌诞生以来，即矢志不渝地通过旗下车型向使用者提供新的生活方式，并为此创造出了划时代的革新性车型和汽车技术。

　　1953年，富士三洋被拆分成12个公司。其中有5家公司组建了富士重工有限公司。两年后，又与富士重工业有限公司合并，也就是今天的富士重工。由于由6家公司组建，富士重工采用六连星图案作为标志。该图案取材于黄道星座中的金牛星座的“昂”星团。SUBARU就是日文中“昂”星团的发音。

　　1958年，为响应日本政府关于“造最高时速100公里、乘坐4人且能连续行驶30公里以上的车”的号召，广受欢迎的SUBARU360问世，奠定日后富士重工在汽车领域的独特地位。由于SUBARU360瓢虫形的外观，它被人们亲切地称为瓢虫汽车。自问世之日起的11年间，SUBARU360一直备受欢迎。这款车最终于1970年5月停产。1971年上市的SUBARU LEONE在近20年的时间里一直作为斯巴鲁的主力车型。

　　为了实现能够被全世界所认可的行驶性能，在1989年问世的SUBARU力狮（Legacy），全面更新了水平对置发动机（SUBARU BOXER）与左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）相结合这一斯巴鲁标志性核心技术。

　　让斯巴鲁真正成为世界巅峰的还是在WRC中取得的骄人战绩。斯巴鲁找到英国著名的赛车改装公司PRODRIVE合作，英国的BAT烟草公司也提供资金支持，他们联合成立的555车队于1993年参加WRC，在当年的亚太拉力赛中，英国车手博恩驾驶力狮为车队捧回第一个冠军奖杯。1994年，斯巴鲁用翼豹（Impreza）替代力狮，加上“神奇小子”克林·麦克雷的加盟，在1995年555车队一举获得WRC车队和车手的双冠王，次年车队再度蝉联双料冠军。

　　斯巴鲁森林人（Forester）于1997年2月首次与世人见面。森林人汇集了多用运动车和客车的显著特色，成为一款“两者兼备”的新型汽车。 （记者 刘卓）