评论：提高出租车服务标准是必需的

　　国家质检总局、国家标准委日前正式批准发布35项国家标准，其中最新修订的《出租车运营服务规范》为出租车司机制定了26条服务用语以及多条服务要求。标准中的“司机不得有询问乘客目的地等挑客行为”等人性化的条款引起了人们的普遍共鸣和认可。

　　相信很多人都受过出租车的“窝囊气”，最常见的就是接待不礼貌、绕路，开车时抽烟、打电话、拒载、不打表，万一跟乘客发生点小争执就采用急加油、急刹车等龌龊行为来报复。上述这几种情况在每个城市都存在，北上广一线城市不打表与绕路的情况少些，而国内不少区域的二三线城市上述几种现象则是经常发生。

　　笔者就在广州亲历过手已经拉到前车门把手，还未来得及回答司机询问去哪里时，司机一脚油将笔者甩开后迅疾离开的场面，还差点压到笔者的脚。至于前几年在长沙、海南等地出差时遭遇出租车司机用毛巾遮住计价器漫天要价，起哄咒骂刚下飞机旅客的情况也是习以为常了。当然，广州的个别出租车为了省油，将车内空调拆掉等到夏天时再装上，笔者觉得这根本就不是事了。

　　事实上，得不到有效规范、监督与约束的个别出租车司机的“出格”动作越来越大。北京的城市拥堵程度在上下班高峰期时应该是非常严重的，在很多出租车被堵在路上，供远远小于求时，一些出租车司机宁愿将车停在路边睡大觉也不再出车，不仅如此，一些想打车的市民也仅仅因为多说几句而被个别无良司机恶语威胁甚至拳脚相加。更有甚者，一外国人原本4公里约20元的打车费，居然被上海的一出租车司机收了2300元。

　　人们常说，出租车是一个城市文明的窗口，是一个城市的名片。南来北往的各行各业的人来到一个陌生的城市，首先接触到的很可能就是出租车，此时出租车司机给这个外来人留下的印象很可能就是代表了这个城市的整体形象，是以后经常被称赞还是背后一连被骂几年是每一个地方管理者应该深思的问题。

　　当然，工作时间长、竞争激烈、有一定的风险，每月还要交“车份钱”，人们其实也深知每一位出租车司机的艰辛与不易，可这绝不是个别出租车顶风违纪，明知不可为偏要给同行与服务行业抹黑丢丑的理由与接口。如今，出租车行业的最严国标出台了，相关监管单位与每一家出租车公司在贯彻宣传这个国标政策的同时，最重要的是要长期执行到位，让这个城市文明的窗口更加亮丽，真正成为城市的一道风景线才是终极目的。（车贵远）