新壶装旧酒——体验斯柯达速派2.0T

　　今年4月，斯柯达昊锐小改款在上海车展发布，7月底，上海大众正式启用New Superb的新中文名“速派”。从斯柯达在成都车展发布“野帝”来看，估计今后斯柯达车型的中文名都将遵循“音译”而非“意译”。速派虽是全新的一个名字，但车型却只是小改，主要集中在外观和内饰方面。

　　外观改动不大

　　速派保持了之前车型平直的腰线、车顶以及稳重的体态。具备斯柯达独有的含蓄东欧美感。不同配置车型在格栅和车身镀铬饰件上略有差异，但总体上看昊锐的形象称得上体面、端庄。

　　与旧款相比，速派前保险杠面板和A柱有轻微的改动，发动机罩和前格栅也做了较小的改动。虽然外形设计总体比较含蓄，但是昊锐的颜色选择却一点都不保守，不仅有黑色、银色、白色这些传统颜色，还加入红色、绿色、蓝色这些多样的颜色，在同级中不多见。

　　昊锐的侧面看起来很长，这是它的造型线条和比例刻意营造的，实际上昊锐的车身长度以及轴距数字在同级车中还算中规中矩，比如说其车长就不如雅阁，轴距也不如新帕萨特，“超长”的观感，纯粹要归功于造型设计师的功夫。

　　速派装备了斯柯达的新标徽，拥有了一个经过改动的前保险杠和雾灯。与此同时，新车还可选配多种新的16英寸和18英寸轮毂、月光白色和流星灰色的金属性喷漆以及双氙大灯(配有嵌入式的LED日间行车灯)。最后，车尾装备了更大的LED尾灯、经过改造的行李箱盖以及获得改动的后保险杠。

　　方向盘有两种选择

　　速派的车厢氛围精致，虽然仪表台的格局与其他大众车系并没有显著不同，但用料和色调搭配是昊锐的精彩之处，黑色和浅色的真皮、钢琴黑面板、银色镀铬、桃木、仪表里的黑底液晶屏以及座椅的反皮面料，共同营造出整个车厢内部令人愉悦的观感和触感。

　　与旧款相比，速派可以选择九款三辐条或四辐条方向盘当中的一款，同时还将提供新的内饰装饰以及装饰布料，顶级款的Laurin & Klement版车型可以预定一种新的褐色与米色象牙色相结合的内饰颜色。

　　发动机与变速箱匹配特别

　　此次试驾的是2.0T车型，搭配6速DSG变速箱。斯柯达本次推出的速派车型的变速箱配置比较特别，1.4TSI与1.8TSI发动机车型均配备手动挡车型，而其中匹配1.4TSI发动机车型的自动变速箱采用7速DSG配置，1.8TSI自动挡车型则全部不配备DSG变速箱，采用了6速AT变速箱，2.0TSI车型只有一款6速DSG变速箱可选。

　　这台2.0TSI发动机的动力水准在迈腾上已经得到了证明，涡轮增压介入早，所以发力也来得显著。低速下只要油门稍微踩急一些，转速在2000转出头时动力输出就突然变猛，上了高速，到100km/h以上再加速，是最能展现2.0TSI动力水准的时候。100km/h巡航对应转速不过2000转出头。

　　更适合乘坐

　　速派的操控感觉是很“大众”的，有着大众车系用户熟悉的座椅硬度、踏板高度、方向盘角度乃至车窗视野，坐在它的驾驶席上，感觉一如在帕萨特上那么亲切。经过一番试驾和试乘旅途，速派给我们的感觉是部好开易开的车，但我觉得它还是更适合由专职司机驾驶。良好的高速稳定性、底盘隔音（后排比前排还安静些）、动力平顺性，使得昊锐从机械特性上，营造了高级的后排乘坐感受。如果你是司机，估计速派不会挑起你太多的欲望，我觉得改款之后，速派的卖点仍然是后座倾向。（文/图 许方华）