盘点博洛尼亚车展曾经带给我们的惊喜

　　据美国媒体leftlanenews10月14日消息，意大利博洛尼亚车展组织者近日宣称，由于参展方缺乏兴趣，故决定取消今年的车展。

　　受到经济不稳定的影响，意大利车市近年来遭到重大打击，自2007年以来，新车销量下跌50%左右。菲亚特、蓝旗亚和阿尔法罗密欧无疑会参展，但其法国、德国和日本的竞争对手却对在博洛尼亚投资设立展台兴趣不足，因为他们知道消费者并不会购买。因此在去年的车展上竟然出现了二手车，这也为今年的取消埋下了伏笔。

　　2007年博洛尼亚车展共有21款首发车型，然而这个数字逐年下降，去年只有可怜的2款。但作为意大利最大型车展之一，37届的历史上博洛尼亚车展还是为我们带来了许多惊喜。

　　【奔驰SLK 55 AMG杜卡迪版】

　　为了纪念与意大利摩托车制造商杜卡迪之间开展合作一周年，梅赛德斯-奔驰推出了一款SLK 55 AMG杜卡迪特别版车型，这辆独一无二的特别车型出现在2011博洛尼亚车展上。

　　SLK 55 AMG杜卡迪版的设计灵感来自于杜卡迪Streetfighter 848，车身喷涂“streetfighter yellow”黄色涂装，特别的合金轮辋为黑色辐条和银色边缘设计，这些元素都使之在视觉上与Streetfighter 848格调保持一致。车内，SLK 55 AMG杜卡迪版采用黑色nappa皮革座椅，配以与车身色相呼应的黄色缝合线。此外该车还具有碳纤维装饰面板及发光迎宾踏板。

　　SLK 55 AMG杜卡迪版的动力与标准车型一样，采用AMG新的5.5升自然吸气V8发动机，最高输出功率为422马力，最大扭矩540牛·米。该车用4.6秒即可从0加速到100公里/小时，最高车速被限制在250公里/小时。百公里平均油耗8.4升，每公里二氧化碳排放量为195克。

　　【法拉利599XX】

　　2011年第36届博洛尼亚车展上，法拉利极端赛道版跑车599XX全新升级亮相。法拉利通过配备全新升级套件，为该车型进行一系列性能提升，供参与2012-2013赛季赛道研发项目的客户使用。

　　599XX是融合了源自法拉利至臻公路版跑车和F1赛车的技术的典范，如今，凭借集成车辆电子控制系统和采用新型倍耐力轮胎的主动空气动力学套件，底盘动力得以提升，性能更为强劲(750 CV)，而重量则减轻了35 kg。

　　空气动力学套件的关键是主动尾翼设计，体现了新的空气动力学概念，称为“开口间隙”。尾翼带有两片副翼，外形和F1赛车中使用的相似，可以电动旋转，调整前后轴之间的下压力，作用是改变车速，影响操纵。这一概念改进了车辆弯道表现。

　　599XX主动尾翼可根据具体参数自动驱动，这些参数与汽车的其他控制功能(ESP、ABS、SCM和F1-Trac)集成在一起，使得所有的电子控制都得到了适当的重新调试。“开口间隙”系统原理基于以下参数：

　　599XX全新的空气动力学套件还包括改进后的前导流板和全新的尾部扩散器，不仅表面积更大，导流板和踏板也经过了重新设计。副翼打开时，200 km/h时的总下压力提高到330 kg，关闭时则达到440 kg。

　　该车采用了侧面排气系统，工程师可以将发动机功率提升20 CV，达到750 CV(转速在9000 rpm)，同时将最大扭矩提升至700 Nm。此外，该车的最终齿比略短，提升了中高速赛道上的加速度，费奥拉诺赛道单圈只需1分15秒。

　　法拉利展台充分显示了跃马品牌对于赛车运动的执着追求，如458 Challenge，这款源自458 Italia的中后置V8双门跑车，也是法拉利在其单一品牌赛事中使用的第五款车型。该系列车型已有19年的历史并横跨三大洲??欧洲、北美和亚太地区。

　　【菲亚特 500 Abarth 595 Turismo】

　　201年博洛尼亚车展发布两款500 Abarth特别量产版(Abarth 595 Turismo、Abarth 595 Competitizione)和一款赛车版(Abarth 695 Assetto Corse)。

　　Abarth 595 Turismo和Abarth 595 Competitizione虽然都强过普通版，并且发动机完全相同，但Competitizione的设计相比Turismo更加激进。两款车都配备1.4升涡轮增压直列四缸发动机，最大马力和扭矩输出分别达到160 hp和230 Nm，从静止加速到100 km/h耗时7.4秒，极速达到211km/h。595 Competizione采用五前速手动变速箱，595 Turismo则选择了操控更方便的序列式变速箱(可借助方向盘换挡拨片换挡)。

　　Turismo的车身采用双色设计，上灰下红以腰线为界，后翼子板上贴有铝合金595标徽，再换上特别设计的17英寸合金轮毂和红色卡钳。Turismo的座舱内选用红色和黑色双色真皮包裹座椅和方向盘，再换上铝合金控制踏板。

　　Competizione的设计明显更具运动气息，深灰色车身加上侧门的Abarth拉花、17英寸多辐条同色合金轮毂、黄色Brembo制动卡钳和后翼子板上的铝合金595标徽。两张Sabelt筒形赛车座椅为黑色和棕色双色设计，选用真皮和Alcantara两种材料包裹，车门内衬和方向盘也采用了相同的配色，铝合金档杆也是内饰的亮点。

　　菲亚特表示除了外形和内饰的表动，Abarth 595 Turismo和Abarth 595 Competitizione的制动系统和悬架系统也得到升级，操控将比普通版Abarth更加出众。

　　除了这两款特别量产版本，菲亚特还将在博洛尼亚带来Abarth 695 Assetto Corse赛车版。该车采用特别调校的1.4升涡轮增压四缸发动机，峰值马力被提升到205 hp，配以赛车用方向盘、仪表、制动套件、变速箱和悬架系统，并加入了能满足国际汽联标准的防滚架等多种赛车安全装备。

　　【玛莎拉蒂 GranTurismo S限量版】

　　GranTurismo S限量版给人的第一印象就是那一身独特的无光泽Sebring蓝色喷漆，没有了光线的干扰，GranTurismo S限量版的动感线条体现的更为明显。此外它还采用了大量的碳纤维材料设计，极大地减轻了车重。在动力上GranTurismo S限量版搭载一台最大输出为450匹马力、峰值扭矩为510Nm的4.7升V8发动机，并能够在4.9秒内完成百公里加速，最高时速可达295公里。