评论：自主品牌急需坐上紫牛背

　　“我认为中国没有自主品牌更好，很多合资企业在中国短兵相接，开发适合中国市场的车型，政府可以支持这些企业……自主品牌已无活路”，近日，一篇自称为业内资深人士的“深喉”发表的自主品牌已走向绝路的报道引起笔者关注。

　　从汽车开始进入中国，有了自主与合资品牌之说以后，自主品牌灭亡论就没有中断过，从跨国巨头的洋老总到一些所谓的业内人士，都曾发出过这种论调。这次“深喉”的发言披上了技不如人、价格低端、国家支持等观点做外衣，试图给人更专业、资深的假象，其实质只不过是“一叶障目”，甚至可以说是另一次的阴谋论而已。因为，答案很明确，经过多年的发展，自主品牌并没有倒下，有些品牌反而在国际市场闯出了名声、打出了市场。

　　诚然，一部分合资大厂仗着背后有洋品牌撑腰，不思进取，躺在功劳簿上吃老本，得过且过。对于其发展自主品牌或是合资自主品牌的压力完全来自于政府的压力，这种情况下想让其产生内在动力无疑是不切实际的。

　　而笔者想说的是“有些品牌”，这些品牌清一色来自于充满活力、完全市场化的私营汽车企业，正是它们代表着中国汽车未来的脊梁。它们来自于草根，明白“靠天靠地不如靠自己”的道理，信奉“消费者是上帝”的准则，实行的是“市场创造需求”的朴素唯物观，更重要的是这些品牌有着旺盛的创新能力和对质量的不懈追求。说到这里，无需多言，估计各位看官也明白，它们的名字就是比亚迪、长城。

　　的确，现在的自主品牌存在很多缺陷，与那些技术精良、财大气粗的外资企业比起来，胜负立判。但市场永远没有一成不变的法则，也没有常胜将军，更不会相信眼泪。前几年，诺基亚的王者地位还不可撼动，然而短短几年间，江山易主、苹果上位；而汽车界这几年来也大不太平，大众从沉沦到兴起，丰田从鼎盛到回归，这样的案例可谓数不胜数，更让人徒叹市场的无情与善变。

　　这一切都昭示着市场巨变的核心力量来源，那就是源源不断的创新能力。只有占据了创新的制高点，抓住了市场的真正需求，就能决胜于终端。那么如何进行创新，这里不妨借用营销大师赛思·戈丁的一个营销概念“紫牛”——它是指那些拥有与众不同的产品或者创意，其大意就像在万千黑白奶牛群中冒出的紫牛一样，让人眼前一亮，只有这样才能在市场中处于领跑者的地位。

　　“让人眼前一亮”即是汽车市场中的紫牛所在，明白了这个道理所有的创新难题即可迎刃而解。从近处说，与众不同的服务、让人称道的质量是紫牛，而从长远来说，电动技术、新能源技术、智能化车型亦是紫牛，只有抓住了这些亮点，自主品牌就抓住了消费者。（曹敬）