评论：电动车安全仍需市场证明

　　近日，比亚迪在天猫拍卖平台上搞起了一场拍卖会，一个所谓比亚迪总经理珍藏版秦的购车权，最后被一名网友以54万元的高价拍得购车权。而再加上近21万元的购车价，要把这辆车开回家，要花上75万元才行。

　　说白了，这就是一场经典的营销案例嘛。秦就快上市，这场别出心裁的“秀”持续了足足7天。从一开始3分钟不够就突破了15万元，到最后不得不把每次出价限制为1元，这都挡不住一些比亚迪“铁粉”的热情，硬是把价格抬到了54万元。不过这样的一场做秀，也引起了不少争议和声音。有人认为，这就是一场炒作，拍卖人的身份无从得知，有“猫腻”。有的还认为，这根本就不是真正的拍卖，所有的操作都早已设定好。

　　其实，任何营销做秀做过头了，就会让人觉得恶心。笔者认为，其实比亚迪的这次拍卖做得还好，没有一再强调其价值，让人评说。对于比亚迪来说，尽管一些细节让人质疑，明眼人一看就知道这就是一场做秀，但引起人们的关注、讨论才是最重要的。其实，比亚迪确实做到了。“1000个专利”、“双擎双模”、“0-100加速5.9秒”，在不少论坛上，就能看到一些网友在讨论秦的性能，甚至在争论这辆搭载其第二代DM混合动力总成的新能源车如何售后。值得一提的是，这次拍卖过程中，一帮被人们称为“迪粉”铁杆粉丝涌现出来，他们的爱护之心简直路人皆知。

　　正如特斯拉电动车进军中国市场前突然间火起来一样，比亚迪的秦如今也算是火了一把。不过，人家可是有真本事，有销量摆在那里。而比亚迪做为自主品牌中走在前面的车企，仍然背负着证明电动车安全的使命，仍然需要好的市场表现来做证明。所以，比亚迪要走的路还长，这台秦究竟如何，是时候拉出来溜溜了。（郭尧）