价格优势甚微 车企首次触网“双11”只为噱头？

　　“双11”俨然已经成为中国特色的全民购物狂欢,而今年这个大派对将迎来一位重量级贵宾———汽车。

　　包括天猫、汽车之家、易车网在内的多家电商纷纷将于2013年11月11日当天推出优惠购车活动,截至目前为止,已经有数十家车企公开表示参与其中。

　　“看来,车企们有心把网购的盘子做的足够大,此次双11就是一个探路”,一位汽车业内人士对记者表示,所谓汽车电商,实际就是车企或者4S店把传统的线下销售往网上搬。“消费者在网上订车得到优惠价格,再到4S店试驾、支付尾款、提车”,一位天猫公关部负责人如是解释。

　　全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树很不看好网上购买汽车,他说“这只是一个噱头,厂家只是借着双11网络促销活动,增加点击率,促进品牌推广,从而提升线下销量”。

　　双十一混战

　　以上提及的天猫公关部负责人在微博上公开表示,“今年有16家汽车厂商参战天猫双11,包括东风标致、通用别克、通用雪佛兰、北京汽车、上汽乘用车、上海大众等,还有几个顶级汽车品牌也会参与”。

　　记者在天猫商城搜索“汽车、整车”时看到,荣威350、东风标致308、长安欧诺、江淮新和悦RS、东风雪铁龙CITROEN 等车型都标有“11月11日购物狂欢节”的标签,购买方式是先在线上支付500元左右定金,再到4S店交付尾款提车。吉利GX7、比亚迪速锐、一汽大众捷达干脆已经标出全款价格,并可在线上全部支付车款。

　　然而,多数汽车厂家仅是推出一两款有噱头性的车型产品,且价格优惠力度并没有预想中那么有吸引力。如别克在11月11日当天,将首发1111台橙色限量版昂克拉作为噱头;东风雪铁龙在全系砍价的基础上,最高享受5000元天猫特供大礼;长安汽车的购买者仅仅可获得1000-2000元的加油卡等,有的品牌车型则是线上拍下500元定金,线下可充当1000元车款使用。

　　价格优势甚微

　　近年来,中国网购发展速度惊人,其主要原因就是价格比实体店优惠许多:比商场便宜一半以上的品牌服饰、比原价优惠3-5折的冰箱彩电,让消费者趋之若鹜。而汽车作为特殊商品,发展线上销售相对艰难许多。就在今年7月份,天猫商城曾举办过汽车节活动,但总体效果差强人意,“主要原因还是价格没到位”,一位业内分析人士认为。

　　之所以便宜不到哪里去,首先是因为汽车从厂家生产到经销商销售是一个完整的环节,中间不存差价,厂家可以严格控制成本,完全掌握产品价格,因此网上卖车的价格不会比实体店低。再一个,经销商不会在网上采取过分的低价活动,去干扰实体店的销售。第三,现在经销商依靠卖车赚得的利润仅是1%-2%,而售后维修的利润则能达到4%左右,“经销商根本不指望卖车挣钱”,所以网上售车没有降低价格和压缩成本的空间。

　　“如果价格达不到我的预期,我为什么要在网上购车呢?”一位想换车的消费者对记者说,“在网上试不了车,看不到车,又没有价格优势,我还不如到4S店去买。”

　　除了价格,就是售后服务上不了网。崔东树对记者表示,网上售车实际上就是把部分环节搬到网上去做,比如购车、比车、看车甚至是下单,但是不可能全部环节都在网上进行。提车、售后保养都需要在4S店完成,而不是说到某个商场门口去提车或者物流直接从厂家运到消费者的家门口交车这么简单。

　　“车企发起网上售车其实就是让消费者体验网购趋势、让消费者知道汽车也加入网购大军,让消费者获得的一些心理满足,而不是真正意义上的价格优惠”,崔东树认为。

　　“除去真实体验、支付和信用之外,网上卖车面临的最大难题就是如何将经销商的利益捆绑到整个网购链条中去,没有4S店提供线下的支持和售后服务,汽车电商就是一句空话,一句梦话。”一位电商负责人接受媒体采访时表示。(记者 朱津津)