从弱混到纯电动 通用展示全套新能源方案

　　随着雾霾天气日渐加重，汽车的新能源解决方案迫在眉睫。日前，通用汽车（中国）在京向人们展示了通用汽车全套的新能源解决方案，包括强混、弱混、增城型以及纯电动共4种。

　　别克君越eAssist混合动力车

　　所谓的弱混指的是车辆混合动力当中，电驱动力所占的比重。比重大的为强混，比重小的为弱混。目前别克君越混合动力版车型上搭载的eAssist系统就是弱混系统的代表。该混合动力系统通过电动机助力发动机起步，由于电动机输出大辅助扭矩，在冷机状态时给发动机提供助力，起步时扭矩输出较普通车型提升40%，功率输出提升72%，比普通车型点火启动的方式节约很多燃油。

　　在行驶过程中，电动机同样能为发动机增加动力输出，进一步减少油耗。当松开油门踏板，让车辆处于滑行状态或踩刹车减速时，发动机将自动切断燃油，实现零油耗、零排放。刹车或减速滑行时，该系统会通过电机回收制动能对115V锂电池进行充电，使这些在传统车型上白白浪费掉的能量转化为电能储存于锂电池中，实现循环使用。

　　别克君越eAssist混合动力车的动力系统采用2.4L SIDI智能直喷发动机，它汇集了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统以及最新ECM发动机管理模块等多种先进技术，在提升了动力水平的同时还实现了省油和环保排放。该发动机可输出最大功率137kW/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm。

　　电动机方面，新一代的高性能紧凑型感应电机安装在2.4L SIDI智能直喷发动机的缸体边上，采用液体冷却，可为发动机提供15.3kW最大功率和65Nm扭矩的辅助动力，并拥有15kW的发电功率。该电机可辅助发动机启动；上坡、加速时，为发动机提供额外动力；减速断油时，能够稳定车辆行驶状态。

　　电池方面，别克君越eAssist混合动力车是国内同级车中首款采用锂电池的混合动力车型。该电池容量4.4Ah，可提供115V/15kW的高能电力，采用空气强制冷却，在停机状态下提供电机动力，还可回收制动能量及发动机多余能量。

　　凯迪拉克凯雷德Hybrid车型

　　凯迪拉克凯雷德Hybrid则是通用混合动力军团当中，强混的代表。凯雷德Hybrid采用双模油电混合动力系统，通过动力最优化组合，使电力驱动与机械驱动完美结合，能够为车辆提供最强劲的动力输出，真正实现动力高效、节能环保。

　　凯雷德Hybrid所搭载的双模油电混合动力系统主要由6.0L V8 VORTEC全铝发动机、300伏特镍氢大容量电池和EVT电子无级变速箱构成。其中6.0L V8 VORTEC全铝发动机配备ETC电子节气阀控制、VVT可变气门正时系统以及可智能选择发动机4缸或8缸工作的AFM智能燃油管理系统，最大输出马力可达332 hp（248 kW），峰值扭矩达到498 Nm / 4100 rpm，0~60英里/小时加速仅需8.7秒，完美演绎极致动力。两部各83千瓦的驱动电机置于EVT电子无级变速箱，能精确控制发动机和电机的输出，保证了双模油电混合动力系统始终处于最高效的动力输出状态，为驾驭者带来力量非凡的驾驶快感。

　　同时，凯雷德Hybrid在保有全尺寸豪华SUV优异动力性能表现的同时，大幅提升各种路况下的燃油性能。在城市道路行驶中更可节省多达40%的燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗仅11.2升，仅相当于一般普通家用轿车油耗。

　　雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车

　　雪佛兰沃蓝达是全球首款增程型电动车。也一直是通用新能源车的技术代表。增程型电动车以电动机驱动，以发动机发点后继续续航，最大行驶里程可达570公里。

　　沃蓝达是一款能够在全天候、全路况下行驶，且不必为续航里程担忧的电动车。通过独创的Voltec电力驱动技术，在中国标准的220伏普通家用电源上（有接地线即可）充电6.5小时，雪佛兰Volt沃蓝达就可实现最高纯电力驱动里程80公里，满足绝大多数日常行驶需求。同时，雪佛兰Volt沃蓝达还可通过汽油发电获取增程驱动里程，以达到570公里的总行驶里程。

　　在动力操控方面，雪佛兰Volt沃蓝达也毫不逊色于任何一款传统运动车型。288个锂离子电池单元组成的电池堆为Volt沃蓝达提供可以媲美V6引擎的动力，其最大扭矩370牛米，最高功率达到111千瓦，零到百公里加速仅需约9秒，最高时速可达每小时160公里。

　　赛欧EV纯电动车

　　纯电动车能够真正实现零污染、零排放，但是由于目前基础设施的建设，在北上广等大城市实现普及，依然有困难。

　　赛欧EV纯电动车诞生自上海通用汽车和泛亚汽车技术中心共同研发的全新电动车架构，搭载永磁同步电机，能够输出85kW的峰值功率，峰值扭矩高达510Nm，百公里加速仅为10.4秒，最大时速可达130km/h。

　　另外，在综合工况下，赛欧EV的续航里程超过130公里，而60km/h等速工况的续航里程则可达到200公里，足够都市生活人士的一天出行所需。

　　赛欧EV纯电动车在综合工况下的百公里电耗小于15千瓦时，低于市面上绝大多数新能源产品，以上海波谷电价计算，行驶百公里只需4.6元，在节约能源的同时，大大节省了用车成本。（胡挹工）