新车销量猛增 日系品牌强势反弹

今年日系品牌新车上市之后多有不俗表现。

今年日系品牌新车上市之后多有不俗表现。

　　“一款新车，从无到有，很快就占据了有的单店近半的销量”，近几个月，这一情况屡次出现在佛山区域的日系品牌4S店当中。今年以来，日系品牌以异于往年的速度纷纷推出了自己的重磅新车，包括新天籁、新雅阁、凌派、杰德、RAV4、CX5等。让众多日系经销商欣喜的是，这些新车的推出迅速获得了市场认同，销量上面表现也不俗，并且带动了整个日系品牌的强劲复苏。

　　有经销商介绍，目前佛山170多家4S店当中，约有60家左右日系品牌，去年市场销量所占份额在30%左右，今年照此发展有希望向35%迈进。而日系的复苏势头在全国的情况更为强劲，丰田、日产、本田等汽车制造商最新公布的10月份中国市场新车销售情况显示，在华销售量最大的三家日本车企销售量从今年1月份开始累积已超过去年同期，其中，最抢眼的广汽本田10月份销量同比增长了160%。

　　数据：日系主要品牌全面复苏

　　日前，各大车企也陆续晒出10月份的销售数据。从目前已公布的情况看，日系车表现尤为抢眼。

　　其中，日系的销量冠军日产，今年10月份日产在国内累计销售了114700辆汽车，对比去年10月，同比大幅提升127.8%，这也是今年日产在华连续第四个月销量同比增长。丰田汽车今年10月在国内累计销售了82400辆汽车，去年10月份丰田在华销量为45600辆，同比大幅增长80.6%。

　　最为抢眼的是本田汽车。今年10月份本田汽车在国内累计销售了75150辆汽车，去年10月份仅24115辆，今年同比大幅增长211.6%。而2011年10月，本田在国内的累计销售量为51826辆，与之相比，今年依旧增长45.0%。其中，表现最为突出的广汽本田10月份销售39027辆，同比增长160%，1~10月累计销售321507辆，同比增长23%，实现40万辆的预定销售目标基本无悬念。

　　另外，三大日系品牌之外，马自达也出现了迅猛增长势头，今年10月份马自达在国内累计销售了17904辆汽车，去年同期马自达的销量为9511辆，同比大幅攀升88.2%。

　　值得关注的是，这不是日系车销量突然爆发的一个月，因为在中国汽车工业协会发布9月汽车工业主要指标情况时，日系品牌销量复苏的势头就特别明显，今年9月其整体销量同比增幅超过70%。

　　佛山：销量仍在增长 厂家任务加码

　　在佛山区域，由于去年下半年全国各地出现的日系销量大幅下滑情况在佛山表现得并不明显，因此今年以来佛山日系品牌销量的提升则是实打实的增长。

　　一汽丰田南海区域相关经销商告诉记者，最近两个月销量大致比去年增长10%以上，完成全年的任务有一定难度，但还是较有把握。与一汽丰田一直在争夺佛山市场份额头名位置的东风日产，其南海区域相关经销商也介绍自己的增幅大致如此。

　　不过，对经销商而言，完成厂家给的销售任务并不轻松。包括一汽丰田、东风日产、广汽本田等品牌的经销商均向记者表示，今年厂家给的销售任务均在去年的基础上有所加码。

　　有经销商还介绍，如果按照今年上半年的情况，这一任务完成很难，但是下半年市场好转的迹象还是较为明显的。如果说一汽丰田、东风日产在佛山的表现只算是平稳，那么，其他多数等品牌的表现则明显好于以往。其中，像广汽本田各个经销商，此前近一年时间，销售基本处于较为低迷状态，由于缺乏重磅新车的推出，靠老款车降价打天下的策略让经销商感觉相当艰辛。但今年下半年以来，这一情况得到扭转，有经销商介绍自己的单店10月销量估计比去年同期要增长30%以上。

　　原因：新车表现不俗带动销量

　　和过去一年多日系品牌缺乏重磅新车、往往以价格战触动销量不同，日系品牌的这一轮增长则主要是由于新车的功劳。

　　全国范围看，如马自达引入SUV车型CX-5国产化后，上市第一个月销量就超过了3000辆，并且表现了相当强的后劲。广汽本田之所以出现倍增情况，与其新车凌派关系莫大。从6月上市以来，凌派销量就一直持续在高位，10月份凌派销量又再次突破1.2万辆，四个月累计销量就突破6万辆，一举取代锋范成为广汽本田最卖座车型。东风本田表现其实也不逊色，除了老牌牛车CRV继续销售表现强劲，新车杰德的拉动作用更是明显。MPV杰德自9月6日上市以来，截至10月底已销售1.4万辆，让不看好MPV市场的众多业内人士大跌眼镜。

　　在佛山市场，日系车的强劲表现同样主要来自于重磅新车的推动。凌派目前在不少广汽本田店已经占到约一半的销量，新车CX-5在长安马自达4S店的销量占比已达到三成左右。一汽丰田今年以来销量本来一直主要靠薄利多销方式推动，但新一代RAV4、改款锐志上市之后，立马带来了增量客户，其中，特别RAV4上市之后一改老款销量已经疲态的势头，在SUV销量榜单也节节攀升，尽管厂家铺货不少，但店头现货已不多。

　　东风日产因为今年新世代天籁上市的时间较早，令人感觉近半年来似乎没有什么重磅新车的动作。但就是上市已超过半年的新世代天籁，销量仍持续保持了月度过万辆的势头。并且，随着其价格策略的逐步松动，后市的情况被继续看好。东风日产更为突出的表现是全系车型均有不错表现，新轩逸、新TIIDA、新阳光组成的“铁三角”攻势依然牢不可破，尤其是新轩逸，除了在受春节影响的2月出现销量波动外，新轩逸单月销量始终稳定在2万辆左右，成为唯一跻身中国轿车市场销量前十的日系车型。

　　分析：年底或遇价格收紧

　　由于市场份额独大，可以说日系车在佛山市场的影响力举足轻重，因此其价格的走势也备受车主的关注。市场分析师张景添介绍，从目前状况看，到年底主要日系品牌价格收紧或将成为必然。

　　据其介绍，由于要完成厂家加码的任务，今年不少日系品牌都在急于提高销量当中，薄利多销的方式往往导致车卖得再多也只有微利的状态。但是，按照目前的销售情况，大多数经销商或许都能完成任务，因此到年底很难不选择以优惠缩水的方式保证利润。

　　张景添预测，年底价格收紧的情况可能较为普遍出现在各大日系品牌当中，其中新车还可能存在优惠的机会。当然，多数销量不错的新车可能很难出现消费者期待的优惠情况，但个别推出后市场反映一般的新车年底可能会加大优惠来促销。而缺少新车拉动或者新车推出时间已经较久、已经出现一定优惠的品牌，因为此前一直执行的是宽松的价格策略，到年底可能出现全系收紧的情况。

　　业内人士提醒，厂家或经销商价格策略的微调，通常提价都不会低调进行，消费者如果不货比三家、仔细比较，是较难发现其中差别的。因此把握市场动向，做一个精明的消费者是必要的。（文/图 记者王鹏）