真的不一样了！奇瑞瑞虎5安全性能体验(4)

　　■瑞虎5 行人腿部碰撞试验

　　在介绍瑞虎5安全性能的讲解会上，马德仁博士说了这样的话——“很多时候汽车做安全就跟医生一样，要用良心去做。奇瑞在满足法规的基础上做了很多实在从消费者角度出发的工作。真正按照国际标准去定义车辆的安全！”

　　瑞虎5不仅在驾乘人员的安全性能上下了功夫，在行人保护上也做了相应的技术要求。很高兴的是，奇瑞并没有将满足C-NCAP的国标放在首位，而是将目标定在了要求更高的欧盟法规 (EC)78/2009。　　上面三段视频时奇瑞刚刚完成的行人下肢碰撞保护——下腿型撞击前保险杠实验。在实际情况下，当行人与车头发生碰撞时，膝部、小腿发生骨折的机滤相当大。而现阶段最为现实的办法就是如果降低碰撞的伤害。

试验目的在于测试瑞虎5对行人腿部的保护

　　瑞虎5不仅配装了常见的前保险杠，还加装位置更低的辅助防撞梁。不仅给予了驾乘者更多的保护，对于发生碰撞时行人的小腿也起到了降低损害的效果——降低行人膝部的变形（骨折）。

　　进行模拟假人实验的是一条柱形软体，内部装有传感器。根据碰撞试验标准，这条软体会以40公里/小时的速度与正车头发生碰撞。（张迪）