四个圈是这样炼成的 漫游奥迪博物馆

图一

图二

图三

图四

图六

图七

图五

图八

　　中国用户买车大都遵循这么一个历程：从各类媒体了解最新的车型资讯，向亲戚朋友询问其使用口碑，再到4S店试驾、下单，并最终完成交车仪式。

　　可是你知不知道，在国外的车主，也许还有这么两个步骤，一是到厂家的汽车博物馆了解该品牌的历史、内涵，向厂方人员咨询最新车型的技术和使用问题，进而加深对该汽车品牌的理解，从而坚定买车的决心；在交车时，你还可以选择直接到厂家那里完成提车，在汽车的诞生地让爱车接受了一场洗礼，庄重而幸福。

　　作为众多粉丝的一员，如果你有机会到奥迪的故乡——英戈尔施塔特，这两个愿望都可以得到实现。那么，它的博物馆里藏着多少故事？一直未被外界所熟知的秘密工厂暗藏什么样的玄机，相信奥迪粉们一定有兴趣了解的。

　　奥迪博物馆：时光穿梭之旅

　　奥迪博物馆位于德国南部的小城英戈尔施塔特，也就是奥迪总部所在地。这个小城约有10万人以上，据说95%的人都与奥迪有关，可见奥迪在当地的影响之大。

　　在奥迪总部对面就是奥迪博物馆（图一），这是一幢五层高的圆形建筑，地上有四层，地下一层。它的外立面全是玻璃，里面是框架钢结构，整个建筑显得很通透，而且符合当今环保潮流。进入大厅，最显眼的是右边一个巨大的不断旋转的滚架（图二），这个滚架几乎和博物馆等高，上面摆放了奥迪的不同时代的经典产品。

　　正对着的就是博物馆的接待大厅，在接待大厅的旁边就是极具特色的奥迪餐厅。这个餐厅既可以为奥迪员工提供餐食，也对外营业。我们去的时候，正值用餐高峰期，整洁明亮的餐厅里大都是一家老少来看车的用户，欢乐、期待成为这个家庭游园日的主题。

　　在讲解员的带领下，我们乘坐有时光穿梭感的电梯（图三）来到了博物馆的顶层，映入眼帘的就是奥迪的创始人奥古斯特·霍希的大幅画像和他制造的第一部车（图四）。

　　奥迪由漫游者、霍希、DKW、奥迪四家公司于1909年7月16日创立，如今已过百年。在百年的历史长河中，奥迪创造了无数的世界第一，包括万向轴、高强度钢齿轮、空气过滤器等当时领先的技术和设备。同时，奥迪品牌下的车型还收获了世界上知名的各种汽车赛事的冠军，这其中最出名的当属由斐迪南·保时捷设计的Auto Union V16赛车(又称银箭Silver Arrow，图五)，它曾在欧洲大陆不可一世，打败天下无敌手。

　　除了奥迪的各类知名赛车，博物馆还收藏了其不同转折期具有代表性的车型，比如horch spezial roadster 855stadt，它由茨维考的汽车联盟霍希工厂于1939年生产，当时仅生产七辆，价格相当于当时的一套独立住宅的价格；在1993年秋天东京汽车展上首演的奥迪A8，世界上第一辆采用全铝车身框架结构的汽车。当然，还有老一代中国用户熟悉的奥迪100（图六），正是这辆差点“胎死腹中”的新车型让奥迪重新焕发了新生，并在强手如林的豪华品牌中站稳了脚跟。

　　秘密工厂：寻找奥迪往日的辉煌

　　离博物馆不远，有一个挂着不显眼牌子、四层仓库模样的地方就是奥迪的历史文化部，这是一个低调而神秘的部门，它的主要任务就是收集、展示、维修来自全世界的经典奥迪车型。据技术人员介绍，这里的藏车对外开放的次数屈指可数，最近的一次是在四年前的奥迪百年庆典上，观众仅限于少部分与会明星和媒体。对中国观众来说，这也仅仅是第二次，可见，这个部门在奥迪总部的机密性和重要地位。

　　这里展示的经典奥迪车型多达百辆，“还有一些车都摆不下了只好存放在其它地方。”技术人员很遗憾地说。为了能让外界更多地了解奥迪品牌和故事，这些奥迪车还经常参加一些老爷车的活动，因此，这些车中的绝大部分都有车牌（图七）。那些没有车牌的则大多是真正的赛车，比如这辆喷绘了鳄鱼形象的赛车，其灵感就来自于一部卖座的漫画电影，这辆赛车推出后大受观众欢迎，赞助商也主动腾出最好的广告位让镜头完整地呈现它的艺术造型。

　　据了解，历史文化部员工平时的工作就是给车做维修、保养，其它时间就是到全世界各地去发现、搜集奥迪的老旧车型，“即使车况很差，只要这个车型非常稀有，我们也会尽力把它拉回来。”据技术人员讲，奥迪会把车况按六个等级来归类，从一到六，极差就是六，这有点类似德国学生的成绩单。“比如一辆在俄罗斯发现的车，当时评分为6-，已列为最差级别，但是由于它的车型极其少有，我们还是将它拉回来后进行了修复”。

　　奥迪历史文化部除了挖掘民间的老旧车型以外，还致力于提倡奥迪的文化和品牌内涵。各种与奥迪相关的品牌标志、产品、奖杯，甚至图片、模型（图八），这里都有展示，对于一个奥迪粉来说，还有什么比这更让人开心的呢。（文/图 曹敬）