调校偏向高速行驶——试驾欧宝麦瑞纳(5)

　　动力：1.4t动力够用 高速表现不错

　　麦瑞纳使用一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为88kW，最大扭矩为175Nm。单从数据上看，还不如大家熟悉的昂科拉所使用的1.4T发动机，这台发动机能否带动差不多1.5吨的车身吗？

　　其实一上车，首先注意到的不是麦瑞纳的动力，而是他的转向设定，车辆在刚起步时，转向助力较小，虽然这样能提供较高的低速操控，但倒车时可就要费不少力气。

　　再来说说他的动力部分，挂上D挡，踩下油门，麦瑞纳的加速性能还算比较令人满意，在市区行驶时有着不错的表现，6速变速箱勤快的为你挑选着合适的档位，换挡的过程也非常的平顺，市区短距离超车比较干脆，不过就不要指望能有什么推背感了。

　　其实更让我印象深刻的是它在高速路段的表现，作为一款延续欧洲设定的小车，麦瑞纳在高速巡航时，油耗及噪音的表现较之在城市中更加出色。以120公里/小时巡航时，发动机的转速为2500转左右。即使是速度到达80公里每小时，踩下油门，依然能有动力输出。

　　虽然麦瑞纳的后悬挂为扭力梁式非独立悬挂，但经过欧宝的良好调校，依然有着不错的表现。车子的整体感觉较为硬朗，通过沟坎时非常干脆，没有多余的弹跳，过弯也能提供不错的支撑。

　　编辑点评：总的来说，欧宝麦瑞纳的各个方面都比较符合它作为一款家用小车的定位：足够使用的动力，不错的配置及空间表现，高速巡航时的油耗及静音表现，其显著的优势在于对开门式的设计及超大的天窗，在同级别对手中没什么对手。但是经销商网络不够多，还有其价格略高成为了阻碍其被广大消费者认可的最大障碍。（周翱）