产品质量成堆品牌形象受损 现代高管连丢乌纱帽
现代汽车(中国)投资有限公司日前向国家质检总局备案了召回计划,将自2013年11月11日起,召回部分进口现代劳恩斯汽车,生产日期为2008年4月8日至2012年3月16日。据该公司统计,在中国大陆地区涉及1547辆。11月11日,国家质检总局网站刊登出上述消息。
此前,在全球市场的大规模召回,让现代汽车三位高管丢了乌纱帽。
中国市场连续两月召回
进口现代劳恩斯汽车的质量问题很突出。据介绍,上述受影响车辆的高温的制动油与液压电子控制模块(HECU)内镀锌柱塞经过长时间的化学反应,柱塞表面形成腐蚀层及凝胶物,影响柱塞工作。电子控制模块内柱塞发生腐蚀层及凝胶物时,发生制动踏板变软及降低制动效能现象,存在安全隐患。
对于涉及缺陷的车辆,现代汽车(中国)投资有限公司承诺通过现代汽车经销商免费按照维修程序使用DOT-4制动油,利用特殊诊断仪(GDS强制驱动模式)清洗及更换制动油,消除安全隐患。
按照计划,现代汽车计划在本月底在韩国市场推出新劳恩斯轿车。该车可能搭载的是一台3.8L V6发动机,并配备了现代全新的HTRAC全轮驱动系统。另外,新劳恩斯还将有一款5.0L发动机可选。传动方面,与发动机匹配的是一台8AT变速箱。
10月份,现代汽车(中国)投资有限公司(含其上海分公司)向国家质检总局备案了召回计划,将自2013年10月21日起,召回部分进口现代和起亚汽车,共计23672辆。召回范围内所涉及部分车辆的制动踏板开关触点接触不良,电信号延迟,导致ESP警告灯点亮、一键启动不良、变速杆P档移动困难或定速巡航无法解除以及制动灯无法点亮,可能增加发生事故的概率,存在安全隐患。
提升品牌形象受损
现代汽车集团11月11日宣布,由于旗下车辆近期质量问题频发,该集团研发总裁权文植已经引咎辞职。现代将扩大劳恩斯轿车在美的召回力度,以解决潜在的刹车问题。至此,该车型在美国与韩国本土的召回数量将增至15万辆。
分析人士认为,正值现代汽车集团努力提升品牌形象之际接连遭遇车辆质量问题,并在韩国、美国等市场展开一系列召回,让现代不得不以此平息怨言。
权文植担任研发总裁仅一年多时间,刚刚主持了新劳恩斯的韩国国内媒体见面会。除权文植外,现代还有两名负责工程和电子技术的高管辞职,以“承担一系列质量问题的责任”。
现代汽车集团在声明中强调,“最新的人事变动表明了我们对质量管理的坚定承诺,我们不断提高研发竞争力的意志没有改变。”
现代汽车集团主席郑梦九曾以加大力度提升汽车性能而出名,如今,他依然力争提升本土汽车的质量。作为现代汽车集团名誉主席和创始人郑周永的儿子,郑梦九通常会出人意外地解雇高管,但某些高管最后又被重新雇用。
去年11月份,现代与起亚汽车承认多款新车在美国市场的燃效标定存在虚高现象,涉及规模达上百万辆汽车。而在今年4月份,现代与起亚宣布了针对北美市场的三起召回,召回规模总计达到220万辆。此后,现代汽车又在韩国市场发起了过去至少10年来最大规模的一次汽车召回。在韩国市场上,由于圣达菲SUV和伊兰特轿车的漏水问题,现代汽车也饱受消费者投诉。(王榕)