拥有出色抓地力——测试回力R30轮胎(3)

　　●轮胎动态测试

　　首先先向大家介绍当天的天气及测试场地状况。室外温度16℃，天气阴有轻度雾霾，场地为干燥的沥青路面。我们将在以上环境条件下对车辆的加速、制动和噪音进行测试。

　　0-100km/h加速测试

　　最终的加速成绩在我们的意料之中，毕竟1.6 AT的科鲁兹在动力表现方面有些捉襟见肘，测试时轮胎并没有出现打滑现象，稳当的起步带来的则是不佳的加速成绩。

　　100-0km/h制动测试

　　43.1米的最终制动成绩对于一辆家用车来说有些长，但想想已经经过4万公里损耗的刹车系统，这个成绩或许也在情理之中。

　　不过这样的加速、制动成绩依然令我们有些费解，难道这款轮胎的抓地性能如此低吗？为了解开疑惑，我们选择以绕桩驾驶对轮胎进行更为深入的了解，以便得出客观真实的答案。

　　绕桩测试

　　我们驾驶车辆以60km/h匀速绕桩，可以明显感觉到回力R30轮胎不俗的抓地性能，同时轮胎也提供了不错的侧向支撑，使车辆面对绕桩测试更加从容，车辆的操控性能得以提升。通过绕桩测试我们排除了由于轮胎抓地性能不佳导致的加速慢，制动距离长等问题。而关于车辆性能方面的事情，还是交给我们的爱卡评测同事来解读吧。

　　噪音测试

　　在不规则排序的胎侧花纹、U型鱼鳞槽设计和胎面变频技术共同作用下，在噪音测试中，回力R30轮胎表现出不错的静音水平，为车辆舒适度的提升有所帮助。

　　●日常驾驶感受

　　经过近一周的驾驶体验，感觉回力R30轮胎相比原车胎拥有更佳的抓地力，高速转向变得更为从容，而且可以明显感觉到制动距离的缩短，让我的日常行车多了一份安全保障。原车胎的胎噪比较大，在更换回力R30轮胎后也被明显改善。当然它也不是完美的产品，由于抓地力的增强，收油滑行的距离相比原胎略有缩短，想必它的节油性能并不突出。

    结语：通过此次测试，回力R30轮胎抓地力强，低噪音的特性被很好的展现出来，而一条运动、安全、舒适的轮胎也更符合大部分车主的需求，再加上相比国际大牌轮胎并不高的售价，回力R30轮胎可谓拥有很高的性价比。不过品牌认知度不高会在一定程度上左右消费者的购买倾向，因此回力品牌还要在这方面多下工夫，并推出更多优质轮胎产品，为自己正名，为国产轮胎正名。(庞龙)