有效沟通抱团取暖 进口大众经销商联会成立

　　11月9日，进口大众经销商在2013中国汽车流通协会年会上成立了进口大众经销商联会。有专家指出，用联会的形式抱团取暖的经验值得借鉴。

　　目前，利益无法得到满足、话语权处于弱势这是很多汽车经销商的困惑。“我们并不是要成立一个跟生产厂对立的机构，而是做出一个有效沟通的平台，最后要经销商和主机厂和谐共赢发展。”中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军表示。

　　进口大众经销商联会的成立并非第一家，去年年末，奔驰经销商联会正式成立。联会成立一年以来，奔驰在厂商关系、产品投放等方面确实已经取得长足的进步。各品牌联会的成立反映的是来自经销商层面的利益诉求。

　　大众进口车在中国已经布局了123家销售网点，其中绝大部分覆盖在一、二线城市。进口大众联会的成立也是事出有因。据悉，两个月前进口大众为了满足快速扩张的需求，宣布授权途锐、T5在上海大众部分4S店销售、维修。尽管大众有关负责人一再表示，同款车型未来在两套体系销售的返点政策问题上内部已经有了测算结果，会在政策上体现差异以保证两种体系商家的利益平衡，并且已经跟上海大众达成了一致。但是“盈利能力收窄了”已是不争的事实。沈进军介绍说：“将来如果厂商的利益与经销商的利益产生了冲突，我们能够有个沟通的平台相互沟通。”

　　据悉，进口大众经销商联会与奔驰经销商联会采取类似的模式。中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍说：“奔驰经销商联会就是在民政部备案的，经民政部批准成立的，今年我们准备成立进口大众经销商联会，未来可能会成立若干个品牌经销商联会。当然这个工作是水到渠成，强扭的瓜不甜。经销商联会是汽车流通协会的下属机构，流通协会起到的是主导作用。”目前多数汽车经销商都处于扩容之中，扩容的进度又与各个厂商的网络拓展计划一致。在这种情况下，各个经销商的盈利能力、在当地的市场份额都逐渐被稀释，盈利能力与前几年相比存在较大的差距。因此，整个经销商体系都在积极研究经济化管理、后市场布局、汽车服务质量方面是否能有所突破等。用联会的形式抱团取暖的经验值得借鉴。（记者王 辉）