“虫”游天下——试驾2013款甲壳虫1.4TSI

　　全新甲壳虫颠覆传统造型，但是丝毫不影响人们一眼认出它——遍及全球的“虫子”，大众经典车型甲壳虫。日前，记者试驾了全新2013款甲壳虫1.4TSI。如果说，甲壳虫曾是记者年少时的梦想之车，一番试驾过后更想开着它到处走走，“虫”游天下。

　　全新甲壳虫上市之初，业界对于全新造型各执一词。有说颠覆传统，不再经典；也有说造型更加大气，同时经典传承。记者更喜欢全新甲壳虫的侧面线条，感觉像一位雅皮士，优雅，又充满动感。侧面线条在视觉上更长、更宽，车身长4278mm，比上一代长152mm；车身宽度为1808mm（不含车门后视镜），增加了84mm；由于车身降低了12mm，至1486mm,这样的造型比例令整车更显动感。尾部造型颠覆传统，但是带来的内部空间的提升，不置可否。

　　外形的变化丝毫不影响“虫子”的经典。内饰配置设计还是沿袭了大众的一贯风格——简单，国内一些车主认为“有点太过简单”。熟悉的仪表盘、方向盘和中控台，上手几乎没有丝毫的陌生感。不过设计师还是煞费苦心地加入了一些年轻消费者尤其是男性车主偏好的元素，比如带有计时器、油温计和涡轮增压计的小型辅助仪表盘，Fender音响系统以及新设计的空调出风口等等。

　　目前国内在售的2013款甲壳虫一共有1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI三款车型。记者试驾的1.4TSI，最大功率160马力，最大扭矩240牛·米，比国内版的1.4T调校得更激烈。试驾过程中，无论是起步加速，还是超车都丝毫不费力。毕竟国内的1.4T发动机拉动迈腾那样的“身躯”都没有任何问题，这款高功率版的1.4T拉动个“虫子”简直就是不费吹灰之力。总之，2013款甲壳虫1.4TSI的总体驾驶感受并非类似GTI那样的干劲有力，毕竟甲壳虫走的不是“小钢炮”路线，而更多强调的是舒适、优雅、够用。“虫”游天下，一定是个不错的选择。

　　■基本参数

　　长/宽/高（mm）：4278/1808/1486

　　轴距（mm）：2537

　　排量(mL)：1390

　　最大马力(Ps)：160

　　最大功率(kW)：118

　　变速器类型：双离合变速器

　　官方0-100km/h加速(s)：8.3

　　最高车速(km/h)：208

　　晨报记者 和玲/文并摄