向怠速说不 试驾东风雪铁龙C4L STT车型(2)

　　以上是对本次试驾车型内饰部分的简单介绍。整体上与外观一样，并没有进行特别的改动。STT车型将会全系标配7英寸显示屏，这在普通版本中只有高配车型才有。之前我也写过C4L的实拍文章，当时感觉仪表显示形式比较新颖，但试驾时发现并不习惯。后排头枕给我留下了深刻的印象，因为在别人试驾时我在后排试图小睡一会，感觉这个头枕非常舒适。

　　1.8L手动挡，对于这样的配置来说，它的动力表现已经出乎我的意料。而对于STT功能，就像我前面所描述的那样，自然、人性化。在3500转即可达到最大扭矩，中段加速的表现令人满意。毕竟搭载的是一款自然吸气发动机，在90-120km/h的区间内会感觉有些加速不畅。对于喜欢玩操控的人来说，C4L出色的底盘调校让它在这个价格区间内绝对物超所值。

　　总结

　　对于手动挡车型的驾驶者来说，频繁的启动/停止意味着不断的进行油离配合操作，因此在试驾这款车型之前，我的确也有些担心，雪铁龙首批推出的手动挡STT会不会让本就比自动挡繁琐的手动挡驾驶变得更加让人手忙脚乱呢？在试驾过程中我才发现，他们要做的，就是让你忘记STT的存在，正常的驾驶，无需改变你以往的驾驶习惯，在不知不觉中缩短怠速时间，节省油耗。