车窗防夹也难保绝对安全 安全意识更重要

　　家长要特别留心，避免车窗卡住孩子。记者龙成通 摄

　　车窗防夹功能难保绝对安全

　　文/记者徐靖

　　近日，沈阳一位父亲将8岁儿子单独留在私家车里，没想到儿子的脖子被车窗卡住，不幸窒息而死，这起惨剧也引起了人们对车窗防夹功能的关注。记者走访顺德车市了解到，目前市面上热销的主力车型虽然均宣称带有车窗防夹功能，但其防夹功能多数只限主驾驶车窗和天窗。

　　案例：

　　车窗、天窗频酿祸端

　　事情发生于11月13日下午，当时，这名父亲带着孩子开着一辆白色轿车，行驶到沈阳皇姑区塔湾街时，父亲下车办事，却把8岁儿子一个人留在了副驾驶位置上，孩子把头探出车窗，可不知道什么原因，孩子的脖子被车窗紧紧卡住，等父亲回来时孩子已经奄奄一息，车窗上有孩子的大量血迹。

　　除了两侧的车窗之外，汽车顶部的天窗也极易对儿童造成意外伤害，就在上个月，四川河南就连续发生了两起类似事件。据媒体报道，10月9日，河南安阳一名11岁女童的脖子被卡在轿车天窗动弹不得，最终消防员出动才化险为夷。

　　走访：防夹也难保绝对安全

　　据业内人士介绍，电动车窗由于采用了电机驱动玻璃升降，往往在上升过程中会有很大的力度，有时甚至会伤害到驾乘者，因此电动车窗防夹技术被越来越多的车型采用。电动窗防夹功能就是在车窗正常上升过程中，当在任意位置有物体被夹住时，控制器会立即停止上升动作，并自动返回到下死点，然后立即断电停机，以释放被夹物，保护司乘人员的安全。 　

　　记者走访顺德车市发现，一般来说，15万元左右的主流合资车型多数都宣称带有车窗防夹功能，而10万元以下的经济型轿车则鲜有该项配置。

　　值得一提的是，即便车窗有防夹功能，其防夹功多数也只限主驾驶车窗和天窗，副驾驶和后排车窗是不带防夹功能的。“一般来说，车窗最易伤害到的就是坐在后排的孩子，所以只把防夹功能放到驾驶座车窗，这项配置的实用性也就大打折扣了。”车主陈先生表示。

　　提醒：安全意识比防夹配置重要

　　据了解，为了防止车窗伤人，美国交通部早就颁布了针对电动车窗开关系统的法规FMVSSll8，对车窗防夹相关参数做出了明确规定，并规定在2008年10月1日之后在北美出售的轿车和小型货车都必须强制执行该规定。不过在我国，目前仍然没有强制规定汽车天窗必须具备防夹功能。为此，有专家人士呼吁，车辆厂商、零部件供应商应当针对我国国情，在电动车窗中添加防夹功能，并且这项功能应当成为汽车出厂设置的国家标准，强制推行。

　　不过，也有业内人士表示，与防夹配置相比，车主的主动安全意识更加重要，尤其是当车内有儿童乘员时，更应当增强保护意识，做好看护，不要让孩子手臂或者头部伸出车窗外，以免被车窗卡住，或者被树木甚至来往车辆刮伤。如果电动车窗有锁定装置，一定要锁定，避免儿童发生意外。年幼的孩子乘车时，需要使用专门的儿童安全座椅，以保护好孩子的头部和脊柱。此外，还需要提醒家长的是，不要单独把孩子放在车内，以免因各种意外对孩子造成伤害。