主流小型车也玩"加长" 顺应年轻家庭用车需求

　　新一代秀尔将于明年上市。

　　飞度明年换代后空间更宽敞。

　　一直以来，在空间上略显劣势的小型车，很难成为国内家庭购车的首选。而近日上市的广丰致炫、威驰和即将明年上市的飞度、秀尔等多款车型，纷纷通过加长的理念，将小型车年轻化的定位，趋向更精准的“年轻家庭”。继10多年前在豪华车上演“加长版”之后，国内车市加长风愈演愈烈。

　　如今，车市上主流的小型车，也纷纷通过加长，抢占国内最为庞大的家用购车市场。

　　探因：小型车加长版定位指向年轻家庭

　　专为年轻一代量身打造的“跨级时尚大两厢”致炫近日上市，吸引了众多年轻人和年轻家庭消费者的关注。

　　记者走访发现，通过车型加长远不止致炫一款。本月初，全新威驰换代上市。此外，明年换代的还有飞度和起亚秀尔，车身长度上也动作很大。

　　一直以来，受限于车身的尺寸，小型车在空间上的明显劣势，很难成为国内家庭购车的首选。小型车定位普遍趋向于“崇尚个性化”的年轻个体消费群体，并与中级车主攻家庭用车形成较为明显的错位。也正基于这样的原因，近几年来小型车市场远不如中级车那样风生水起。在2013年车型销量的前十榜单上，中级车多达8款，仅余两个席位给赛欧和瑞纳等小型车。

　　众多车企负责人坦言，小型车正希望通过车身尺寸的改变，以便顺应国内家庭用车的消费者。据了解，针对小型车的尺寸改变，众多车企在引进换代小型车时，更“专门针对本土化需求，在空间和造型上，在小型车中推出加长版，迎合国内年轻家庭的购车需求。”

　　展望：小型车价格具有较明显优势

　　业内人士分析， 在国内，汽车仍不只是个人交通工具，更多的是承担家庭出行的载体，举家出行，尤其在节假日时十分颇为普遍。从实用的角度来看，加长成为最简便易行的解决方案。而从消费者购买的角度来看，小型车加长后，确实能凭借较低的定价，抢占一些中级车的客户。从前景来看，小型车加长，确实能在一定程度逆转当前小型车不被青睐的颓势。但是，这些加长版的小型车能否一炮走红，还需要经历市场的考验，车型能否成功取决于很多的因素。

　　小型车加长版逐个数

　　新一代秀尔

　　新一代秀尔预计将于明年上市，其外观虽保留原先的另类感觉以外，但外观变化明显，还融入了起亚新的家族式风格。新一代秀尔的车身宽度将比现款车型增加15.24毫米，从而达到1800毫米的宽度。车尾部分的变化较大，引入了双开式的尾厢设计，上半部分的玻璃可以单独打开，便于存放一些小件东西。而尾灯组则采用了类似于C型的布局，显得更加灵动一些。

　　广汽丰田YARiS L致炫

　　致炫是广汽丰田首款专为国内年轻一代量身打造的“跨级时尚大两厢”，近日在广州车展正式上市，售价6.98万～10.88万元。

　　外观方面，致炫拥有年轻人一见倾心的造型，更赢取了“2013北京国际设计周-汽车设计大奖”。动力方面，致炫采用了丰田全新设计、首次量产的全新“NR+i-Super”动力系统，为用户带来“超强动力、超低油耗、超级平顺、非凡可靠”等驾乘享受。

　　新一代飞度

　　新一代飞度外观变化较大，进气格栅采用同前大灯直接连接的设计，给人总体的感觉更加年轻。车身方面，新一代飞度车身长度比现款车型增加50毫米达到3950毫米，而轴距也提升30毫米达到2530毫米。动力部分，新一代飞度引入99马力的1.3升和130马力的1.5升两款发动机，对应6速模拟的CVT变速箱，新车预计明年换代上市。（文/图 记者罗林）